新能源汽车发展如何?

KITTy 2024-04-24 04:14:19
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2018年1-11月,新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆,比上年同期分别增长 63.6%和68%。目前传统汽车产销出现增速下滑甚至负增长,在此背景下,新能源汽车前11个月销量已超过年初预期的100万辆,依然保持高增长趋势。另一方面前11 个月乘用车销量占新能源汽车累计销量82%,与往年相比,乘用车的销量占比进一步提升。随着补贴的逐渐退出,双积分制2019年开始考核,**目前对新能源汽车的支持已经从普惠扶持转变为重点扶持优质企业,做大做强,集中度将越来越高。补贴的退坡将在短期内对新能源汽车产业产生不利影响,但随着技术的进步,产业链上各个环节的成本逐渐下降,尤其是消费需求的不断增长,新能源汽车逐步走向市场化竞争也是必然,经过多年的发展退坡对新能源汽车产业产生的影响也许不会是想象的那么严重,毕竟市场已经在消化退坡产生的影响。前期**部分已经发布正式通知,取消对新增和扩建汽车用锂电池项目的能量密度要求,取消后电池技术尤其是对能量密度的短期要求将放缓,对于车企及电池制造商来说主要精力将集中在降低成本,优化生产,提高良品率,对整个产业的竞争环境是向好的。由于政策的导向,近年来各路资本大量涌入新能源汽车行业。传统车企和新势力车企均不断进军新能源汽车领域,也引发了新能源汽车发展过程中的各种问题,行业产能短期过剩,标准尚未统一。2018年12月,**正式发布了《汽车产业投资管理规定》,将于2019 年1月10日施行,目的是遏制盲目产能建设,引导新能源汽车产业的健康发展,。国内市场需求和扩张依赖于技术的进一步创新与提升,解决新能源汽 车续航里程和充电问题是未来产业发展的关键点,而改变市场对新能 源汽车的固有认知也高度影响着产业未来的发展前景。新能源汽车的 技术发展将集中在汽车本身充电效率的提升,以及配套设施充电桩的 建设与利用率的提高。 随着新能源汽车产业链全球化趋势加强,**作为全球最大新能源汽车消费市场将会吸引各大供应电池企业进入产业链,高端新能源汽车全球化程度加深,特斯拉产能扩建,欧洲宝马、大众、奥迪等品牌车企参与电动车市场角逐,进一步推动国内汽车需求结构,为新能源汽车的市场需求带来新的挑战与转机。近期日本松下公司及韩国lg化学相继宣布将增加在**的电动车电池产能。国内市场竞争将进一步升级,盈利空间被相对挤压,国内企业也在迎击市场带来的挑战。 国内参与竞争的新能源车企,需要不断推动技术升级,形成产业链竞争优势,解决续航里程、配套充电、保养维修等消费者关注的痛点,抓住洗牌机会,提升综合竞争优势。 20210311
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