奔驰4s店将金融服务费上调到6%，工商称**没明令禁止，只要公示就能收，怎么看？

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西安奔驰的风波逐渐过去，整个事情也基本得以完美解决，但是事情带来的其他问题却依旧在发酵，大家关注的金融服务费就是其中最重要的一点。近日，工商联汽车商会也就金融服务费的问题出来发声了，表示4s店收取金融服务费并不违法，只是需要明码标价，合法合规。同时，也有奔驰4s店将原本的金融服务费收费标准从3%上调到了6%，一时之间，又引起了网上的新一轮热议。金融服务费真的违法了吗公众对于金融服务费的认知存在一定的局限性，认为只要涉及到了“金融”二字，就一定是存在金钱往来，也一定需要接受相关监管，或者需要拥有相应资质，然而事实上，还真不是这回事。说金融服务费可能很多人还有点云里雾里，不清楚这个费用究竟对应着何种服务，然而如果我们换一个名称的话可能大家立刻就能理解了，这个名称就是“中介费”。没错，对于4s店来说，金融服务费其实就是换了一种名称的中介费，房地产中介收取中介费是因为卖出了房子或者租出了房子，那4s店收取金融服务费是提供了什么服务呢？其实这个金融服务费相对的服务就是为需要贷款的购车者寻找到有资格的同时愿意贷款给购车者的金融机构，这些金融机构里面既包含了类似于奔驰金融这样的厂商自有金融贷款机构，也包含了各类商业银行，当然有些时候也包括了一些**企业。对于不同的购车者而言，每个人的征信以及实际资金状况都不同，那么也就不是所有的金融机构都能认同他的贷款资质，这个时候就需要有相关经验同时自身又不是金融机构的4s店开帮助购车者做出判断，究竟什么样的金融机构适合他，并且最终在店方的帮助下让购车者成功从金融机构贷到款。在整个交易过程中，4s店并不存在利用自有资金违规放贷的情况，事实上，与房地产中介的功能相同，4s店也仅仅提供了资源与信息的整个功能，收取相应的费用理所应当。既然理所应当了，那么这个时候我们就没有必要去纠结这个是不是超过店方经营范围的问题了，因为一个小房产中介都能搞定的咨询服务对于4s店来说只是申报经营范围的时候多写了几个字，仅此而已。这个时候我们要考虑的事情就跟我们去买东西一样，就是我们购买的这个服务是否明码标价，如果明码标价就没有任何问题。店方提供的金融服务真的值这么多钱吗老实说，如果单从每次卖车以及推动贷款双方成功落定所付出的工作来看，4s店提供的金融服务确实是不值他们所收的费用这么多钱的，毕竟对于4s店来说，不同于房地产中介需要“一手托两端”，4s店往往是和各大一些商业银行以及小贷公司有长期合作关系的，更不用说厂商自己的金融贷款公司与其之间的良好关系，对于4s店来说，其资金方是固定且可以放心的，他们唯一需要做的就是去寻找想要贷款的人，而这些人是与买车的人本身就是重合的，也就是说，在寻找金融服务的目标客户这个方面，4s店的难度要比其他类型中介要小得多的。但是世界上的账不能只算看得到的部分，所有看不见的部分都需要考虑在内，例如开店所需的前期投入，在主机厂所缴纳的费用，与金融机构建立合作关系所必须得花费，日常运营成本，人员成本等等都是开销，尽管这些开销对于运营一家4s店来说都是必须得，但是毫无疑问，既然是做生意那么最终都是以盈利为目的，4s店自然也需要靠收入来覆盖其各项成本，并且最终实现盈利。所以尽管大多数人认为4s店在实际购车时提供的金融服务并不值那么多钱，但是扣除点庞大的运营成本，实际利润也并没有大家想的那么高。服务从来都不便宜，值钱的也并不只是商品在**人的固有印象里，服务是不值钱的，只有商品才值钱。你一个商品卖我多少钱我都认，但是你只提供了服务就收我钱那就形同“敲诈”了。但是事实上，服务特别是中介服务从来都不便宜，因为提供服务者也付出了大量劳动，一点也不会比商品制造者要低。假如对比一下我们就可以发现，房产中介卖了一套房可以拿到几万甚至十几万的中介费，而证券公司做了一个ipo或者发了一旦债（其本质也是提供资金方和需求方之间的中介服务）收的费用高达几百万，从这里我们就可以发现，任何服务都不便宜。一台价值六十万的奔驰车，附加在其上的生产者的劳动成本不会低于5万，那么附加在四五十万贷款上的金融服务费凭什么我们觉得连1.5万都不值呢？以上
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