滴滴出行3亿元收购支付牌照，已获央行同意，滴滴不是一直在用**支付和支付宝吗？难道滴滴要推出自己的金融业务吗？

首先这个收购第三方支付牌照是板上钉钉的事情，但滴滴涉足金融服务，也并非纯属传闻。毕竟滴滴现在的利润不足以支付他们的运营成本，为了增加营收，除了控制成本，更需要丰富自己的造血功能—增加产品线。三方面阐述我的看法：首先，外部条件来说，滴滴此举应该是受到了网约车新政的影响，面临着调整和转型的滴滴迫切需要第三方支付牌照。3月底，滴滴向外界确认将在北京停止向非京牌照车辆派送订单，以确保符合即将于4月1日起实施的当地监管政策。由于非京牌照和非京籍司机占比较大，这意味滴滴在北京的业务量将出现较大的下滑。滴滴在全国各个地方的业务收到极大的限制，滴滴只能另寻出路。其次，内部原因来说，滴滴目前的核心业务是出行服务，将其延伸到汽车租赁和二手车交易等增值金融业务，是比较顺理成章的做法。那么，一张作为业务基础的第三方支付牌照就显得非常重要了。2016年8月，央行宣布不再批设支付机构且多次要控制牌照数量，无奈之下，滴滴只能是走收购第三方支付的路子。曾有数据显示滴滴平均客单价是20元人民币左右，即滴滴如果自有支付牌照，则每年可节约三四千万元人民币的成本。所以滴滴此举措并非是做金融支付等业务，而是以此为基础发展自有业务，丰富产品线。第三方面，目前的金融支付领域，绝对垄断地位的支付宝和**支付，两者且不说竞争有多么激烈。论财力、论人力、论规模，任何第三方金融支付**在双巨头挤压之下，只能是被收购、被排挤的境况。所以第三方支付这桩生意不是谁都能做的，作为背靠腾讯的滴滴也不例外。虽然如此，在新金融政策的推动下，国内几乎所有排得上号的互联网企业都已涉足互联网金融，bat且不用说，京东、网易、苏宁和国美也都纷纷入局。对此，滴滴自然不愿只当一位看客。既然已经花了重金收购了第三方，那么就要让它发挥牌照的功能。滴滴目前业界的流量和自身的影响力已经算是出现领域的标杆，利用自身的优势去推广这项业务不是难事。然而，如果想形成气候，还需要更多的合作，如果合作的好，努努力分下一杯羹，没准也可以被老东家腾讯收购，直接为滴滴公司增值。那时候的整个估值和回报率绝非当前。具体后面会怎么利用这个牌照，目前也只能边走边看便落实了