国产2016款欧蓝德车主,用车感受是怎样的?

? 他的她 2024-05-17 14:05:05
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老实说,在一个月前,当我看到2017款奇骏推出7座车型,并以18.88万元起的超值性价比上市后,我曾一度以为这一次奇骏可能要称霸日系7座suv市场。相比起缠斗了多年的另外两个竞争对手(cr-v和r**4荣放),这一次改款的奇骏新增了7座车型,对于目前国内7座suv市场的“高烧”不退,奇骏的确做到了精准投放。能够拉开与老对手间的差距,这固然是一件值得庆祝的事情,但这并不意味着奇骏就此高枕无忧了。根据2017款奇骏的定价区间,再结合其紧凑型suv的定位,奇骏要想在其所属的细分市场中称王称霸,还有一座大山挡在前面。它,就是广汽三菱欧蓝德!尽管相比起2017款奇骏的新鲜上市,欧蓝德已在市场中扎根了一段时间了。但凭借三菱“suv世家”的出生背景,欧蓝德一直在消费市场中备受关注。尤其是欧蓝德获得国内“户口”,同样拥有7座的欧蓝德带来了大幅度的价格下探以及产品层面的多重升级,让其在市场中竞争力不容小觑。如今,当奇骏“撞上”欧蓝德,谁才是日系7座suv市场中真正的性能王呢?有车**就来比划比划。在开始正式的对比前,我想把两款车型的“颜值”和“三围”先拎出来简单说一下。按照以往的惯例,“颜值”方面我一向笔墨不多。具体落实到这两款车型来看,在“颜值”部分都算是相当对得起观众了,选择只在于“萝卜青菜各有所爱”。至于“三围”,并没有太大的差异,毕竟两款车型都属于紧凑型suv,尺寸上都没有出现越级的情况,因此也无法形成直接的“高下立判”。ok~闲话叙完,那就进入正题吧!动力总成成为了本次对比的第一大项目,作为汽车“三大件”之首,动力总成理应成为我们关注的焦点。而在这个项目上,两款车也都比较默契,都派出了自然吸气发动机+cvt变速箱的阵容。在入门级方面,奇骏和欧蓝德都派有2.0l车型出战;在更高排量的组别,奇骏拿出的是2.5l,而欧蓝德则祭出了一台2.4l。尽管在高排量组中,奇骏对比欧蓝德占据着0.1l的优势,但实际的表现情况却二者却形成了反差。根据这张参数表所示:在同为2.0l的对比中,在发动机的最大输出功率和最大扭矩方面,欧蓝德比奇骏分别高出了12千瓦和1牛·米;在更高排量组的竞争中,排量少了0.1l的欧蓝德反而在两个项目中压过奇骏,分别高出4千瓦和2牛·米。当然了,欧蓝德在动力上对奇骏并不能算是碾压,且0.1l的排量之差也谈不上“四两拨千斤”。但客观来讲,三菱在发动机调校的功力上实为深厚。作为一台suv,除了动力是整车性能的必要保障以外,四驱系统同样也是一大重点。好在,在这个项目上,奇骏和欧蓝德都有所涉猎。奇骏的适时四驱系统前后轴均为开放式差速器,并带有电子辅助制动功能。三种**分别为:2wd**是前轮驱动;auto**下车辆默认前驱状态,必要时系统自行切换到四驱;lock**为在非铺装路面上低速行驶。再看欧蓝德,欧蓝德在原4wd电控四驱系统的基础上,搭载了源自s-awc超级全轮控制系统。这套系统可以实现常规被动分配动力,更主动向外侧车轮提供动力,从而提高过弯速度和稳定性、安全性。同时,s-awc默认为eco的前驱形式,车轮打滑才会有四驱介入。而normal则是常规四驱,此外还有lock(高通过性的锁定**)和snow(雪地**)。对比之下不难发现,配置s-awc的欧蓝德具备更优秀的操控性及安全性。聊完动力,我们再来看看配置。拉通两车的配置清单,你不得不说欧蓝德要比奇骏厚道太多了,同样19.68万元的定价,欧蓝德已经可以买到2.4l四驱7座豪华版,而奇骏只能买到2.0l两驱舒适版。在传统配置项目上,除了全景天窗是奇骏唯一能够占到优势之外,其余方面一律落了下风。举几个简单的例子:欧蓝德除入门版车型外,全系真皮座椅,而想要在奇骏上获得一套真皮座椅,你需要比欧蓝德多花出7000元;欧蓝德除入门版车型外,采用led近光灯,而奇骏则要上到26.88万元的顶配,你才会发现led近光灯的身影;另外,欧蓝德全系自动空调,而奇骏的自动空调则是从中配车型开始。除了在传统配置项目上的败北,在智能科技配置上,奇骏同样有些尴尬。准确的说,应该是欧蓝德竞争力更强。客观来讲,例如主动刹车和自适应巡航,奇骏并没有缺失。但同样都只出现在顶配车型上的配置,在欧蓝德上获得智能辅助驾驶系统的成本要比在奇骏上足足少了4.5万元。这对于消费者来说,绝对不是小数目了。甚至,仅凭这一点就有可能成为左右消费选择的胜负手!最后,再聊聊价格吧。欧蓝德指导售价为15.98~22.38万元,2017款奇骏指导售价为17.98~26.88万元。其中,欧蓝德7座车型的起步价为19.68万元,而奇骏7座车型的起步价为20.48万元。无论是全系定价区间,还是7座车型的起步价,欧蓝德都有着一定的价格优势。再加上来自于舒适性以及高科技配置的大面积下沉,在欧蓝德身上足以让消费者找到“花小钱办大事”的喜悦。综合来看,从动力到配置,再到价格,欧蓝德对奇骏都实现了全盘胜利。那么,关于这场谁才是真正的日系四驱性能王的比拼,我想悬念也不在了。 20210311
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