在国内,别克gl8是个传奇,自2000年推出以来,一直主导着高端商务mpv市场,似乎这17年间,都没有真正的对手。在最新换代后,gl8商旅则继续领跑20—30万的市场。在20—30万的区间,虽然有着奥德赛和艾力绅两款日系车型,但似乎更适合家用。不断崛起的自主阵容似乎嗅到了这块肥美的蛋糕,于是广汽传祺最先出手,带来了颜值犀利的gm8。那么gm8与gl8商旅之间,只是尺寸上的l和m的区别吗?对于商务接待来说,最重要的,当然是一个面子的问题,然而gm8出自一个自主品牌—广汽传祺,在气势上是不是已经就输了呢?答案是否定的。矩阵式全led大灯的造型一脉相承自传祺gs8,灯组里里外外都设计的非常精致,充满了科技感,增添了整个前脸的视觉冲击。要想从gl8商旅的手上抢到市场份额,就得有过人之处;gm8的过人之处,就体现在了那个超高**的第二排。传祺从丰田埃尔法身上吸取了经验,在第二排座椅上采用了固定扶手的商务座椅,无论从真实乘坐感受以及视觉效果上看,第二排座椅都要比gl8商旅的要高**的多。新款gl8被别克官方命名为gl8 es 豪华商旅车,想必大家也都知道,gm8还是很难与28.99万元起步的gl8 es 豪华商旅车抢市场的。同样价格更高配置的gm8虽说胜任商务范同样毫不费力,但对“选面子还是选里子”这个老生常谈的话题,就只能让掏钱那位定夺了。 20210311