能解释下法拉第未来和乐视汽车的关系吗?

程茜茜啊 2024-05-15 14:21:55
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法拉第未来和乐视汽车的关系2017年伊始,全球消费电子展大戏开始上演。已经开了50年的ces好不热闹,国产厂商乐视与美国电动汽车厂"法拉第未来"(faraday future)也来凑热闹,推出了旗下首款量产电动汽车ff91,号称“新物种”,可以“替代所有车型”,并且直接叫板特斯拉。那么,"法拉第未来"到底是什么来头?与乐视汽车的关系到底是什么样的?ff91这款车到底靠不靠谱,能否超越特斯拉?又能否在2018年如期交付呢?法拉第未来"是什么来头?此法拉第未来(faraday future)并非法拉利(ferrari),二者也没有任何关系。法拉利(ferrari)是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利(enzo ferrari)创办,20世纪90年代进入**,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。而法拉第未来(faraday future)是一家电动汽车创业公司,公司总部位于美国加利福尼亚州加德纳(gardena),该公司在2015年底曾宣布在美国投资10亿美元建厂,对标企业就是特斯拉,背后的支持方为乐视贾跃亭(据外媒electrek报道,贾跃亭在2014年以个人身份投资了这家公司3亿美元)。消息称,法拉第未来目前的技术运营中心在硅谷,研发中心在洛杉矶,在德国杜塞尔多夫和**北京都有分支机构。这是法拉第未来高级研发副总裁尼克·桑普森(nick sampson),也曾是特斯拉的董事。他在加盟法拉第未来后表示,公司正在研发七款不同车型的产品,并计划为旗下电动汽车提供车载互联和自动驾驶技术。法拉第未来的盈利**不仅局限于通过整车盈利,还要在与汽车相关联的车联服务、应用和其它信息娱乐方面的订阅方面寻找收入机会。不过,据外媒报道,法拉第未来曾在2016年的ces上召开发布会推出ffzero1,同样因为是“ppt汽车”而饱受质疑。随后,又爆出六大重要部门高管集体离职,其在内华达州价值十亿美元的工厂因拖欠账单而被迫停工、被告上了法庭等**。法拉第电动车与乐视超级汽车是什么关系?乐视超级汽车是乐视在2014年底宣布的计划,并在2016年4月正式将超级汽车品牌为“lesee”。在2016年4月的发布会上,乐视还推出了超级汽车概念车,贾跃亭宣称乐视超级汽车100%完全自主研发,百公里加速、续航里程、最高时速将全面超越特斯拉model s。随后,lesee展示的概念车被曝光是个纯正的ppt壳子,连大灯的灯光用的都是壳子内的投影机实现的,车壳内只有一堆电脑和用来遥控玩具车的小电机和转向,发布会上提到的自动驾驶更是无稽之谈。此举被网友调侃为“ppt首发汽车”、“模型首发汽车”。贾跃亭曾回复—合作关系
贾跃亭曾经书面回应二者的关系:“乐视和法拉第未来是战略合作伙伴关系,也是两家独立的公司。作为法拉第未来个人投资者之一,我会继续全力支持法拉第未来的发展。目前,很多媒体在ff91的报道中干脆直接把ff91视为乐视汽车,也有媒体针锋相对质疑其不严谨。在汽车之家创始人李想看来,ff就属于乐视汽车。李想认为:“乐视汽车主要有三大业务:美国ff(法拉第未来)、**lesee、易到用车。从贾跃亭的投资布局来看,贾跃亭将ff纳入乐视汽车的生态布局中也合情合理。不过,法乐第未来的高管并不认同这一点。从之前媒体对法拉第高管的采访中显示,法乐第未来高管明确表示他们不是乐视投资的下属公司,贾跃亭虽然是法乐第未来的早期投资者,但公司还有其他投资人。所以,贾跃亭在法拉第未来是否处于控股地位,我们不得而知,但乐视与法拉第未来的战略合作关系是事实,乐视为法乐第未来提供硬件、软件、内容、云服务及互联网相关技术,而法乐第未来为乐视提供技术、部件和工程方面的支持。(这台车的概念确实是世界领先水平,不过是否真正投入生产就难说了)。 20210311
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