日系车一撞就碎,但为什么碰撞测试得分高?

余生,做个好样子 2024-05-14 17:07:26
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这个问题对于一个在日系品牌4s店工作多年的人,我觉得我有必要回答一下。我们经常可以看到新闻上,某日系品牌和德系车相撞,结果德系车没事,日系车却连保险杠都掉了。还有某日系品牌和自行车相撞,自行车骑着走了,结果日系前脸都陷进去了。这种新闻并不是危言耸听,确实有这样的事情发生。但是我们也可以看到,在很多的国际碰撞测试中,日系车的综合评分并不低,反倒是很多看似厚重的国产车评分不尽如人意。很多人可能都会有这样的疑问,是不是日系车造假了,或者日系车区别对待**市场等等。每一款车在不同的**和地区上市,首先会根据当地的法律法规来造车,有些**法律法规比较严格,相应的质量就会好一点。抛开这些不谈,其实日系车确实是不耐撞的,这主要的跟日系车的造车理念有关。大家都知道,日本是地方狭小的岛国,国内资源极其有限,而生产汽车所需的钢材等原材料基本都需要进口,这就导致了日本人在造车时精打细算,很多地方只要符合标准,能用塑料的就不用钢板,有些甚至用泡沫代替。也正是因为大量采用轻量化车身,日系车才会比较省油,适合家用。但是这并不是说日系车的安全系数就不高了。日本人对于安全配置还是有很高的要求的,就拿日本的碰撞安全监测j-ncap来说,就要比国内的c-ncap标准高很多。轻量化车身在低速碰撞时确实不占优势,轻轻一碰就需要大修,可能会付出额外的一笔修车费用。但是在低速行车时对于行人的保护是很周到的。一般在低速事故中,日系车的车下人员受伤不会很严重。如果是在同样的60码或者80码等高速碰撞事故中,日系车的车内人员并不比欧美车的车内人员受伤严重,有些甚至会优于欧美车。一句话,还是资源紧缺导致的造车理念的不同。至于你喜欢哪一款,根据个人喜好选择就可以了。买车是为了方便我们的生活,小心使得万年船,车子自身的安全是一方面,最主要还是作为司机的我们,要有一个良好的驾驶习惯,安全开车。 20210311
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