保时捷和玛莎拉蒂哪个好啊？

? 2024-05-16 12:01:22

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看了已经评价的说玛莎拉蒂更好，我只能呵呵，我持相反观点，保时捷比玛莎拉蒂要更高端。先解释一点，玛莎拉蒂以前一直作为法拉利的副牌存在，在技术和速度方面是低于法拉利的，两个品牌又同属于意大利菲亚特汽车公司，但2016年法拉利独立了出去脱离了菲亚特，但总体来说玛莎拉蒂的市场定位还是要次于法拉利的。首先说说大家为什么比较偏向于玛莎拉蒂比保时捷高端。这其实不是玛莎拉蒂的问题，而是保时捷车场的战略考量导致的。保时捷的产品线很全，从低端的boxter、cayman，到顶级的918 spyder都有涉猎。由于入门车比较便宜，导致整体观感没有玛莎拉蒂高端。总的来说就是因为几款200多马力的入门级**跑车给大家造成了廉价的感觉。下面我们来说说为什么玛莎拉蒂不如保时捷，首先保时捷的质量远远好于玛莎拉蒂，甚至玛莎拉蒂它大哥法拉利，保时捷常年霸占j.d power 品比中稳定性（reliability）前三。相反玛莎拉蒂虽然由于出货量少没有加入品牌评比，担其糟糕的质量和差劲的服务一直被客户所诟病。我身边有位玛莎拉蒂的车主老板告诉我，他的车开了三个月无法启动，拿回代理也无法查出原因，一周后代理告诉他总公司要把车运回欧洲去修，折腾了将近三个月才重新开回来，拿回来后，他直接降价80万转手了。而正是这种让人哭笑不得的质量，导致玛莎拉蒂在可以消费的起这个品牌的客户圈子中口碑极差。所以导致其出货量进一步减少，反而让人们觉得奇货可居，品牌高端。第二，保时捷虽然在低端入门较低，高端型号却远摔玛莎拉蒂几条街，。记得前几年一条918spyder亚洲首撞的新闻震惊国人，一部价值1300万的保时捷918，在上海撞到树上。而事后证明此车属于上海富二代秦奋。大家惊讶一撞千万之时也惊讶于保时捷既然有如此昂贵的车型。其实918spyder不论在超跑技术还是极限速度上都已经甩开了玛莎拉蒂几条街，甚至比大部分的法拉利车型要好。按现时的世界超跑排名法拉利只有la ferrari和f12高于918 spyder，而且排名是贴着的，也就是不分上下。所以综上两点其实保时捷的技术远超玛莎拉蒂，和法拉利才是一个级别的。毕竟看一个公司不是拿他的最差去和别家的最好比，而是看他的极限水平，而且稳定性方面保时捷远超玛莎拉蒂，当然玛莎拉蒂现在主打的是运动商务用车，内部和运动型的保时捷跑车比起来宽敞和沉稳，考虑这点的话玛莎拉蒂是好于保时捷的。但在这个市场上宾利和劳斯莱斯包括迈巴赫又相对玛莎拉蒂高端多了。总体来说玛莎拉蒂的定位极其尴尬，这个和意系一贯以来市场策略混乱是有一定关系的。顺便说一下，虽然对于质量最好的车最近有诸多争议，但北美市场上质量最差的车绝对被菲亚特和它前几年收购的克莱斯勒公司的品牌长期霸占，其中包括克莱斯勒，菲亚特自身，吉普品牌和道奇，还有国内不常见的皮卡品牌公羊。大家如果不想天天跑修理厂，请避开以上品牌吧。谢谢阅读 20210311

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