雷克萨斯ct200值得购买么?

庭悦 The Ogre 2024-05-24 15:11:48
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雷克萨斯在国内的保有量远远不及奔驰宝马,不过口碑倒是相当厉害,每款车型都有它的经典之处。前几天从朋友那借来了一台雷克萨斯ct200h,三十几万的价格不买宝马三系和奔驰c级,偏偏喜欢这台1.8l排量的两厢车,估计这种选择也就女司机做得出来,那它的亮点到底在哪呢?首先来谈下它的价格,12款领先版裸车价要33.9万,一方面是因为油电混动新能源,一方面则是身为**,再者当时买车时还有六年免费保养送,价格贵也是情有可原,最重要的一点就是油耗低,百公里综合油耗实测不到6l,确实是比较省心的一款车。雷克萨斯ct200h的前脸设计跟老款**基本一致,标配了氙气大灯和前雾灯,同级别的对手就是宝马进口1系,不过雷克萨斯更偏向于舒适和家用,而宝马进口1系普遍都是2.0t排量,注重操控和运动,百公里加速也比雷克萨斯快很多。这台车的仪表盘设计还是很有个性的,中间最高时速220km/h,左边是电量表,右边则是油箱表,标配了一键启动和无钥匙进入,这种配置深受女车主喜欢,终于不用翻来覆去在包里找车钥匙了。雷克萨斯比较受人喜欢的地方就是做工,整个台面看起来并不高端,实际用起来其实也不高端,但各种按键没有松动的痕迹,保留得十分完整,档把设计更是充满个性,中控最上方有一条很窄的显示屏。据车主自己说,领先版在当时是标配车型,顶配才有显示屏,但价格还要加好几万所以就没选,多媒体设备只有单碟cd。台面用料基本是磨砂层,外沿则是真皮包裹,毕竟是日系豪华品牌,手感不算差。车子门板一块都是硬塑料,三个座椅记忆按键分部明确,下面的扶手则是铝合金材质。这台车在豪华品牌中属于绝对的入门级,毕竟在本土它才卖20万(rmb)左右,进口到国内一下子增加了十几万,最大的亮点就是之前所说的混动科技,油耗低、保养低,在日本人口多车子多的市区,这种两厢车非常受欢迎。要说起它的驾驶感其实并不突出,车子起步阶段是纯电动,动力输出没有传说**斯拉、比亚迪唐那么强,百公里加速要10秒左右,踩油门和一般的车子并无差异,比普通的涡轮增压车和自然吸气次就是更平稳一些。车子座椅材质都是真皮,前排标配加热,后排座椅有扶手和水杯架,还可以整排放倒,实用性比较高。雷克萨斯ct200h的后备箱空间并不大,但做为一台两厢车来说已经很有优势了。这台车搭载的是1.8l排量的四缸发动机,最大马力只有99匹,车内一套电机组则是可以额外提供60kw的功率,数据算不上很突出,但贵在省油和耐用。从个人角度来讲,这台雷克萨斯ct200h肯定是不适合男车主开的,一方面是车身小、动力弱,还有就是价格贵,三十多万的奔驰宝马绝对是首选。这款两厢车针对的人群就是大城市里的小资女车主,家用买菜接孩子,一台不担心保养和加油的车子,耐用就已经足够了。 20210311
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