国产新款普拉多怎么样?3.5动力够强劲吗?

小苏 2024-05-17 07:30:19
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18款普拉多,是丰田lc150的第二次改款,外形上虽然有了一些小变化,但整体轮廓和线条跟之前并没有太大差别,在内饰上变化较大,改款升级之后,屏幕尺寸变成了8英寸,中控造型变得时尚了一些,同时车内座椅也采用了更多的软质材料包裹,提升了高档感。动力上来说,老款4.0l的1gr发动机的最大马力是275p,最大扭矩381n·m,就算是较大强度的越野,也很少有人吐槽它发动机动力不足,而新款普拉多3.5l的7gr发动机最大马力280p,最大扭矩365n·m,虽然扭矩比老款4.0l发动机少了16n·m,但是实际驾驶起来并不会有明显的差别,所以动力还是很够劲的。新款普拉多比较让人纠结的是从全时四驱变成了分时四驱,在我们的印象中全时四驱的越野能力自然是比分时四驱要高的,但是事实究竟是不是这样我也需要更专业的人士来给出答案,不过我们倒是可以从其他车型上看出一点门道。说起比较强悍的越野车,除了奔驰g,最容易想到的就是牧马人了,而牧马人全系都采用了分时四驱结构,车身结构和普拉多一样是非承载式车身,但是经常看到成群的牧马人在沙漠和丛林穿越,所以牧马人的越野性能还是足够强悍的。我们仔细思考一下,同样的四驱结构放到了普拉多上面就变成弱鸡了?专业汽车评测人韩路曾在好汉坡对比评测过同样没有后桥差速锁的普拉多和牧马人,经过实际测试,普拉多的电子限滑能力要优于牧马人。所以我觉得咱们还是多动动脑,不要听信别人说什么就是什么,分时四驱并不是一无是处。普拉多的定位并不像牧马人那样纯粹为越野而生,除了偶尔的越野挑战以外,也兼顾家用的舒适性,分时四驱在结构上比较简单,维护方便,可以带来不错的经济性。不过对新手来说,新款普拉多需要注意的一点是因为没有中央差速器,在铺装路面上速度快的时候要尽量使用h2**,如果用h4**,由于前后轴硬连接转速分配值较为固定,转弯会比较困难,还会对分动器、传动轴等零件有所损害,影响使用寿命。 20210311
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