为什么奔驰有巴博斯这种高级改装厂，而宝马和奥迪没有？

熙哥~童姐?? 2024-05-15 18:10:28

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宝马与奥迪同样有类似巴博斯的这种**改装厂商，只不过奥迪、宝马拥有的改装事业部、改装厂，没有奔驰那四家**改装厂名气那么大（实际上只有三个，amg已经属于奔驰的一个部门）；甭说奥迪与宝马，即便是其它得著名车企，同样会有**的改装机构为之服务，说到底是一种相辅相成的关系；只不过在这些**改装厂中，巴博斯的名气最为响亮。巴博斯与其它主机厂**改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，其它的改装厂重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升、安全性的改良，而巴博斯则是把能换掉的都换掉，巴博斯出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，巴博斯改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵，根本无需巴博斯替他们省钱，所以巴博斯就是这样一点点成为了众多改装厂中最耀眼的一个。主机厂直属改装部门与**改装厂各大知名主机厂旗下本身就拥有专门负责改装车辆的部门，比如奔驰的amg、斯巴鲁的sti等，这些机构隶属于主机厂，所以它们与那些品牌**改装品牌存在很大的差异，但现如今貌似很多朋友都不会去仔细的分辨，而是将这些**改装品牌与主机厂旗下改装部门进行了混淆，实际上这两者之间还是存在极大不同之处的，下面鄙人就针对品牌旗下改装部门与**改装厂进行一下划分。1.品牌旗下改装部门
奔驰：amg（早期也是独立改装厂商）
宝马：m
奥迪：sport gmbh（s、rs、r类超跑）
大众：vw-racing（代号r）
斯巴鲁：sti（斯巴鲁国际技术部）
**：mugen、type r
丰田：trd（赛事改装）、gazoo（倾向于提供改装整车，而trd更着重一些部件）
日产：n**mo上述这部分就是基于主机厂旗下的赛用、民用性能改装部门，实际上还有许多细化，不过鄙人就不一一赘述了，其它主机厂旗下同样也存在这样的性能提升部门，只是相比较上面的这几个来说，名气存在不及；咱们耳熟能详的一些车都是出于上面的这些部门之手，比如名气超大的翼豹sti、思域type r等等。2.品牌**改装厂
相比较之下，还是德系豪牌的**改装厂商比较多一点，这与德系豪车的品牌价值有关，因为绝大多数消费者更认可德系的豪牌，这或许与厚重的底蕴有很大关系，很多富人更乐于为德系豪牌买单，所以这些知名改装厂往往更喜欢与德系豪牌展开深度合作，这也是德系豪牌**改装厂商众多的原因。奔驰：劳伦士、卡尔森、巴博斯。宝马：阿尔宾娜、ac schnitzer
奥迪：abt、mtm、apr、uni
保时捷：鲁夫（ruf）这部分就是与德系各大品牌有深度合作的改装厂商，当然其中大部分是**、也有几家属于通用（非gm），所以德系这些之名豪车品牌都有深度合作的改装厂商存在，只不过有些改装品牌的确是比不上奔驰那三家**的名声响亮，因为劳伦士、卡尔森、巴博斯已经衍变成了独立品牌、皆挂独立标；奔驰在咱们眼里是高端的，但与这三个独立品牌相比，就逊色了太多，简单点说如果您说巴博斯、卡尔森是奔驰，车主恐怕会很不开心，有种限量款变成流水线的感觉。改装品牌与独立品牌的差异。上面列举了一堆各大品牌**改装厂商，在功能上它们都起到了相似的作用，比如都是在为提升原型车而努力、可以提供出零部件的改装方案、整车方案，但从本质上它们依然存在不同之处，这就是改装与独立品牌的差异，这就是奔驰的厉害之处，它的三家所谓**改装厂实际上是三家独立品牌。劳伦士、卡尔森、巴博斯（其实最代表顶级奢华的是卡尔森）三家皆为独立品牌，虽然它们的产品是基于奔驰原型车所打造，但本质上它们已经不再是奔驰，最简单的区分方式就是它们的车标皆与奔驰无关、都是独立的，可以与这三家形成抗衡的是阿尔宾娜（宝马）以及鲁夫（保时捷），比如在阿尔宾娜的方向盘上看不到宝马的蓝天白云、而鲁夫的车标则是英文ruf，所以这就是改装厂与独立品牌之间的差异吧；还是那句话我们可以说amg是奔驰，但巴博斯、卡尔森、劳伦士则不是奔驰（只是针对品牌角度）；按照这种逻辑阿尔宾娜也不同于宝马、鲁夫不同于保时捷，所以虽然大家都是改装厂，但本质也存在着很大不同，比如奥迪的**也很多，可mtm、apr、uni则达不到其它几家的实力，它们更多是针对原厂动力系统、制动系统、排气系统进行调校，比如提供出某个版本的动力程序，我们常听到有奥迪及大众车友会说刷了mtm、apr、uni的程序等，它们主要就是负责这个的。所以宝马、奥迪与奔驰一样，都有**的高级改装公司，这一点是完全相同的，所以题主您的命题并不准确；只不过巴博斯与其它**改装厂的路数存在很大的不同，其它的改装品牌往往会针对原型车、原动力系统进行升级化调校，有些类似咱们老中**的调理，亦或者是出品一些升级套件、安全性改装等等，它们最大程度的保留了原装发动机；而巴博斯则更像一个知名外科大夫，很喜欢动刀、移植个新器官之类的，实际上巴博斯操刀的案例中，90%以上换过发动机，这就是巴博斯凶狠、粗暴的典范，也是它成名的原因，比如曾给c级上v8发动机、e级则装v12，很多夸张到离谱的典型范例皆出至于巴博斯之手。不过从实际情况来看，现如今的巴博斯已经不在是奔驰的**，而逐渐向着通用发展，因为这么些年来巴博斯操刀的案例远远不止奔驰一家；比如巴博斯曾改装过布加迪、改装过咱们的长城wey，最近这几年又把手伸到了新能源领域而改装了一辆特斯拉model s（如下图所示），所以现如今的巴博斯业务变得更加的广泛，毕竟油耗、排放的规则日益严苛，巴博斯那么粗暴的玩v8、v12终究不是长久之计，所以现如今的巴博斯已经开始接触新能源领域的改装了；总而言之宝马、奥迪都有类似巴博斯这种改装厂，但名头没有巴博斯、卡尔森、劳伦士那么响亮，所以也就没有引发更多的关注度，但没关注不代表没有。 20210311

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