谁知道头文字d中车的型号和报价？

周杰伦开ae86是丰田公司八十年代的车子，冠希那是**公司的fc，春哥的是三菱公司的evo 3代。
经典老车ae86 trueno/levin，它是1985年5月登场接替丰田（toyota）旗下te71 corolla的后继车种，车款共分为二种，一为三门掀背，另一则为双门款，并根据头灯形式区分为固定式大灯之corolla levin与启闭式大灯之sprinter trueno，而上图中的ae86为其三门掀背版本之 gtv，全部配置五速手排变速箱，搭载4a-ge之120匹引擎；外型是如今在日本大受欢迎的方角设计，虽然没有新颖的设计与流线的造型，但仍然从它的外观就能感受到跑车的气息，比起现其它的一些三门掀背车，更显出其魅力所在。

ae86车身重量仅区区940kg加上后轮驱动的fr设计，带动不到1000kg的车身已绰绰有余，也正是其能在甩尾界大红大紫的最大原因。而说到此车的改装，国外改装的范例不在少数，加装turbo或是直接移植3s系列引擎，高c/p值之优异潜力，放眼日制老车无出其右，知名度更是连番攀升，《头文字d》迷们谁不知道ae86，在车迷朋友的眼里，后驱的ae86将绝对是永远的经典
车款:toyota sprinter ae86 trueno gt-apex

主角拓海的座驾,toyota出产,十数年前的旧款车.与levin是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别。

86是fr(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字d里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点。

赛车资料
车身编号ae86
车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm)1355/1345
刹车前碟后鼓
空车重(kg)925
引擎编号4a-geu
ae101型 4a-geu (改装后)
引擎型式直列式4气缸 dohc16 valve
直列式4气缸 dohc20 valve (改装后)
发动机容积(cc)1587
最大马力130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力15.2kgm/5,200rpm
n/a (改装后)
驱动型式fr
轮胎(前后)185/60 r14
头文字d的传奇车辆，在现实中其实也是大受欢迎的漂移车种，d1至今仍有不少选手在使用。

相信很多人都知道ae86，尽管好多人都没见过真车 ：）尤其是在国内。我也来给大家简单介绍一下关于ae86吧。

ae86 是toyota（丰田）车里一个小型车系叫corolla（花冠）的一款。ae86不是名字，只是车架号码。ae86是corolla在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有te27、te51、te55、te61、te65、te71，后来才是ae86的车架，这个车架不只用在corolla的levin上还有用在trueno上，所以才有翻灯和不翻灯的ae86区别。
ae86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫ae86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是diff（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版ae86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的axle（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让toyota做新的。

一款80年代初的toyota经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢ae86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！ae86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数ae86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他**都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的turbo车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是fr，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有gtv的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了ae86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和drift（漂移）比赛，至今在日本ae86还是漂移比赛的热门车种之一，由于ae86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的ae86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆ae86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的ae86至少也得是180匹的样子。ae86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，v8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4age改装，也有换装其他引擎，保守点是4age ae92、ae101 或是ae111 再或是ae101 supercharger，夸张的比如装 3sgte、sr20det、20b、f20c、2jzgte等等。

下面有些关于ae86当年的小资料：ae86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的rally（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
ae86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在yamaha赛道上连续行驶三天三夜！证明了ae86的twin cam 16v的4ageu引擎韧性极强！
1984年的**新人赛里面，advan ae86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和ae86成为英雄人物.
以ae86出名的日本车手还有织户学等等。

相信很多人都知道ae86，尽管好多人都没见过真车 ：）尤其是在国内。我也来给大家简单介绍一下关于ae86吧。

ae86 是toyota（丰田）车里一个小型车系叫corolla（花冠）的一款。ae86不是名字，只是车架号码。ae86是corolla在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有te27、te51、te55、te61、te65、te71，后来才是ae86的车架，这个车架不只用在corolla的levin上还有用在trueno上，所以才有翻灯和不翻灯的ae86区别。
ae86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫ae86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是diff（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版ae86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的axle（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让toyota做新的。

一款80年代初的toyota经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢ae86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！ae86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数ae86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他**都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的turbo车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是fr，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有gtv的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了ae86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和drift（漂移）比赛，至今在日本ae86还是漂移比赛的热门车种之一，由于ae86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的ae86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆ae86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的ae86至少也得是180匹的样子。ae86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，v8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4age改装，也有换装其他引擎，保守点是4age ae92、ae101 或是ae111 再或是ae101 supercharger，夸张的比如装 3sgte、sr20det、20b、f20c、2jzgte等等。

下面有些关于ae86当年的小资料：ae86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的rally（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
ae86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在yamaha赛道上连续行驶三天三夜！证明了ae86的twin cam 16v的4ageu引擎韧性极强！
1984年的**新人赛里面，advan ae86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和ae86成为英雄人物.
以ae86出名的日本车手还有织户学等等。

相信很多人都知道ae86，尽管好多人都没见过真车 ：）尤其是在国内。我也来给大家简单介绍一下关于ae86吧。

ae86 是toyota（丰田）车里一个小型车系叫corolla（花冠）的一款。ae86不是名字，只是车架号码。ae86是corolla在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有te27、te51、te55、te61、te65、te71，后来才是ae86的车架，这个车架不只用在corolla的levin上还有用在trueno上，所以才有翻灯和不翻灯的ae86区别。
ae86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫ae86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是diff（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版ae86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的axle（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让toyota做新的。

车身型号:ae86
引擎形式:1.6l l4 dohc na
马力/扭力:130ps@6600rpm / 15.2kgm@5200rpm
重量:940kg
长/宽/高: 4180/1625/1335
拨箱:4 at/5spd mt
现实中的ae86分为levin和trueno两款。ae86是车架号。它配备4a-geu发动机，最大马力130匹，这在当时的汽车里已经是很牛气的了——可以在16.3秒内实现0至400米的加速，最高时速可达190km/h。出厂时ae86给自己留的改装空间就很大，改装潜力不小。只要车主喜欢，甚至连v8发动机也能装进发动机舱。原配的这款4a-geu发动机改装之后，动力更是能够提升至240匹！

该车没有左舵车型，所以你买了在****也没有上路资格

根本没有任何资料证明该车在****市场出现并且销售过，你的那张照片只能是不正当渠道进来的，而且车牌的真实性和办牌手段也有待考证。

去看看丰田是哪一年进入的**市场，再看看花冠是从哪一代引进的** 20210311