我之前开过多次glc260,大概四十几万;开过2.0的a4,价格大家也都明白。必须得说,cdx目前是40万以内,性价比最高的车。
cdx这车外观霸气侧漏,内饰做的相当满意,车辆除了底盘隔音稍差其他都不错,动力随叫随到,2档升3档时松油门降档稍有顿挫,在可接受范围内。
讴歌cdx定位为紧凑suv,挑战的英雄主要为宝马x1,奥迪q3,英菲尼迪qx30,奔驰gla。这几款可以简单一句话评价一下:宝马3缸发动机,奥迪空间很拥挤,奔驰输在性价比,英菲尼迪则有点小气,qx30连保养都不送。再看看讴歌cdx,其动力,空间,颜值,性价比,后期保养,都没得说。你想想,来挑战已经占据**市场的这几个豪杰,若没有点诚意和实力,哪里会有底气?
我个人还是蛮欣赏这个牌子的,但是讴歌也有着致命伤。
比如当提到某个品牌的车系时,消费者脑海里能立即浮现出这个品牌最直观的识别元素,从布加迪到劳斯莱斯,从bba到凯美瑞雅阁,甚至qq和猎豹,一旦提到,消费者脑海里就立即出现相应的标志和总体轮廓,而讴歌一直以来并没有给消费者提供这样的可能,大多数人对这个品牌非常陌生,人们对讴歌全系列没有一个直观的认识,其标志、风格、特点对很多人来说都非常陌生。讴歌作为一个豪华品牌,有内在实力却丝毫没有外在的氛围,最起码连贴在脸上的logo都跟人撞了,让人觉得这tm一定是辆长安把标贴倒了??
当然,你也可以这样理解:买讴歌的人应该不会在意别人不认识车标吧,回头率比x1,gla,q3之类的街车高到不知道哪里去??讴歌车主的确有点自成一统的感觉,如果你是车主或准车主可以威我,前gjie后9572,备注111,感觉讴歌车友好像的确比其他的团结一些。
再一个,讴歌的产品布局太奇葩。一个车型就1个最多2个配置,一个车型就一个排量,3.5,3.7这种。因为缺少入门版本,所以定价给人第一感觉就是贵,虽然的确值那价!所以你让广大想买低配豪华品牌装x的人怎么办啊!一进4s价格一看就给吓出去了。
拿街车3系来说,1.6t,2.0t低功率,2.0t高功率,短轴版,长轴版,光一个3系配置版本就比讴歌旗下所有车型多,的确328i才能称为3系,但是国内有几个愿意掏40多万买个328而不是520..这种产品布局在北美这种油便宜车便宜税少收入高的地方没问题,但是在国内这种才步入小康的地方就行不通啊。
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