区别主要体现在以下几个方面:
1、外观:大一号的18寸轮毂会让汽车更加英俊。
2、抓地功能和刹车功能:轮毂大一寸,需要换扁平轮胎,这样会大幅增加轮毂的触摸面积,使车辆行进时抓地功能和刹车功能大幅提高,驾御更安全。
3、弯道功能:大轮毂配合扁平轮胎,将增加车辆的弯道功用,提高驾驶性。车的横向摇晃性变小,稳定性得到改善,过弯时有如蜻蜓点水,轻盈掠过。
4、减震功能:车胎越扁,其厚度越薄,减震越差,舒适性越差。
5、油耗:轮毂越大,车胎越扁,与地面接触面积越大,摩擦力越大,油耗也会增加。
6、耐用性:轮毂越大,车胎越扁,路遇石子等异物更容易损坏,容易爆胎。
扩展资料:
1、轮毂分类及其各自优缺点
(1)合金轮毂:优势是重量轻,制造精度高,强度大,惯性阻力小,散热能力强,视觉效果好等等。缺点是制造技术杂乱,本钱高。
(2)钢轮毂:优势是制造简略,本钱相对较低,抗金属疲倦能力强。 缺点是重量大,惯性阻力大,散热性较差。
2、如何选择轮毂才最合适
(1)日常出行的道路路况比较好,可以用一套大轮毂作为日常使用的轮胎,因为在这样的路况条件下,薄胎带来的滤震效果比较差的特性会被好的路况弱化,车辆颠簸可能相对更小。这样的情况下,选择大轮毂薄胎是可行的。
(2)城市道路一步一个坎,到处都是断头坑,用大轮毂薄胎日常开起来比较颠就不说了,更大的威胁在于,走这种烂路比较多,动不动有石头或者钢板突出路况,薄胎一不小心就会爆胎。所以日常驾驶的路况比较差的情况下,应当选择相对比较小、胎壁稍微厚一点的轮毂。
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