如果etc下高速没刷卡靠边拿着卡给工作人员处理下,千万别直接走啦。
etc没检测到下高速记录,有可能给你算到高速全线路费,下次上高速时会扣费。
etc车辆在经过etc车道天线立柱前,如果交易成功,车内的obu会发出“滴”的蜂鸣声并闪亮,同时车道左侧的费额显示器会显示交易信息:
车型、车牌、金额(收取的通行费)、余额信息,栏杆机同时抬杆;未交易成功的车辆栏杆机不抬杆。
交易不成功的车辆,报警器会报警,费额显示器将显示交易失败原因(如“无标签”,“无卡”,“无入口信息”,“u行”,“读卡失败”等),此时车辆应等待收费站引导员处理,并服从引导员安排。
扩展资料:
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。
在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统,在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。
实施不停车收费,可以允许车辆高速通过(几十公里以至 100 多公里),故可大大提高公路的通行能力;公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。
由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以缩小收费站的规模,节约基建费用和管理费用。另外,不停车收费系统对于城市来说,就不仅仅是一项先进的收费技术,它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。
对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点,有效提高这些市政设施的资金回收能力。
温馨提示:etc卡遵循一车一卡,车卡绑定,不重复办理原则,电子标签与车辆为对应关系。
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