发动机四配套包括:
一、活塞
二、活塞销
三、活塞环
四、缸套
发动机的六配套包括:
一、连杆
二、活塞
三、活塞环
四、缸套
五、大瓦
六、小瓦
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞,其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑,其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。
活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力,并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外,活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。
活塞顶是燃烧室的组成部分,因而常制成不同的形状,汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。
活塞头部是活塞销座以上的部分,活塞头部安装活塞环,以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室;活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸,进而通过冷却介质传走。
活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔,用来连接活塞和连杆,其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆,或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量,活塞销一般用优质合金钢制造,并作成空心。
活塞环(p**ton ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环,它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环,依靠气体或液体的压力差,在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。
连接活塞和曲轴,并将活塞所受作用力传给曲轴,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
大小瓦,其实不是单独的一个部件,而是两个部件:大瓦和小瓦的统称,是一种滑动轴承,由于造型像屋顶的瓦片,所以被称为大小瓦。大瓦,也就是曲轴轴瓦,安装在曲轴和缸体的固定支架上,起到支撑和轴向定位(带限位片)的作用。小瓦,也就是连杆瓦,安装在连杆和曲轴连接部位,起到支撑和传动的作用。大瓦和小瓦都是和轴接触的部分,对其摩察系数、导热性、膨胀系数、耐磨、耐热和耐腐蚀等有着较高的要求,一般采用铜基合金、铝基合金和巴氏合金等材料制成。而且轴瓦上通常会设有联通引擎油道的小孔和油槽,在工作过程中能够在轴瓦与转轴之间形成油膜,起到润滑的作用。
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