请问为什么卡车 大货车前后轮胎的轮毂不一样

M D 2024-05-29 20:22:29
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轮毂都是一样的,一面凸一面凹,只是安装的位置不同,前轮如果是单个装,就把凸的那一面放到外面,后轮两个拼到一起,凸面对凸面安装,外面看自然就是凹进去了。

  汽车的后轮载重比较大,所以每个后轮都是两个轮胎固定在一起,为了安装的方便同时也为了容纳刹车部件,就把轮胎设计成向一面凹的形状,这样两个轮胎并在一起的时候只要简单的拧几个螺丝就可以,所有的汽车轮胎都是这样设计的,为了方便

  此种安装方法多见其目的,为增加其载重量,前轮为导向轮,承载这满载时重量的十分之一所以单侧一个轮毂,而后面都是载重轮,举例:以22.5x8.25的轮毂为例,其单个载重为4吨,拖车的后面是三个轴12个轮毂,可以48吨。如果要载重48吨的重量,而拖车单侧安装单个轮毂就需要6个轴,在成本方面,厂家的算盘打得很好的。

  不过目前生产出了宽轮辋的轮毂,22.5x11.75 22.5x14的这一举措就解决了单侧双轮毂的安装方式,节约成本。
  轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,大致可分为烤漆和电
轮毂镀两种。
  普通车型的轮毂在外观上考虑的较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久,即使车辆报废了,轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆,如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是**奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中,规格齐全。 20210311
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