三峡大坝一共花了多少rmb？

公主?的外表女王的心 2024-05-25 14:24:02

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300多亿！
古有长江，古有三峡。而长江的历史、三峡的历史，都在2002年11月6日这天被打上了一个湿漉漉的结。随着三峡工程导流明渠上游围堰的戗堤豁口被最后一车石料封死，流淌了千百年的长江被一条大堤和上下两条围堰戗堤牢牢锁住，奔腾不息的江水没有了天然通道，从此由185米高的三峡大坝导流孔下泻。长江千百年来的行船河道被一隔两段，船舶改由人工建造的船闸通过。世界上最大的水利“巨著”——三峡工程的建设也将由此翻开新的一页。　　多项世界纪录托起三峡大坝　　宜昌市最高的建筑是三峡建设的“大本营”——**长江三峡工程开发总公司。在办公楼22层的办公室里，文质彬彬的三峡总公司科技管理部副主任戴会超博士，通过在笔记本电脑上的演示和一本本厚厚的专家论证材料，给记者“回放”了当年的情景。　　雄伟壮观的三峡大坝，是用1200多万方混凝土浇筑而成的。按照工程计划，在绝对保证大坝质量的前提下，1999年到2001年的年浇筑量要全部超过400万立方米，才能保证2003年蓄水、通航、发电的建设目标。而这已经远远超过了**古比雪夫水电站创造的年浇筑313万方的世界最高水平。　　经过反复的科学论证，最终选定以塔带机为主，辅以大型门塔机和缆机的综合施工方案。变传统常规的吊罐浇筑系统为混凝土连续浇筑系统，由各混凝土拌和楼通过皮带机系统输送到塔带机直接入仓浇筑，浇筑速度远远超过了传统方式。1999年至2001年是三峡第二阶段工程混凝土浇筑持续高峰年，2000年最高混凝土浇筑强度达548万立方米，月最高混凝土浇筑强度55.35万立方米，日最高混凝土浇筑强度2.2万立方米，连续三年混凝土浇筑总量高达1409万立方米，创造了新的世界纪录。与大坝快速施工相配套的优化的混凝土配合比、高效的制冷温控工艺、仓面振捣工艺以及计算机信息控制系统，都达到了一个新的水平。　　工地可开顶级水电工程设备博览会　　在石料如山、长堤耸立的三峡导流明渠截流现场；在撕断长江、气贯长虹的三峡大坝上，人会觉得自己很小。　　三峡建设开发总公司设备部的肖崇乾主任是一位“老水电”，他干过早期的乌江渡水电站，见证过有“**水电史上里程碑”之称的葛洲坝电站建设。肖主任很爱用数字表达他的感受，他说：“葛洲坝工程建设时完成的混凝土浇筑量是1000多万方，土石开挖量是3000多万方；三峡工程完成的混凝土浇筑量是2800多万方，土石开挖量是1.7亿方。然而，葛洲坝施工高峰期时工地上号称有10万名建设者，简直漫山遍野都是人，现在的三峡工地上只有2.5万人，主要工作岗位上不过几千人。三峡工程用的人只有葛洲坝工程的四分之一左右，而完成的工程量却达到了过去的四倍以上……”说完这串数字，肖主任很灿烂地笑了。他说，水电工程主要的施工机械分三大部分：推土机、大型汽车、自卸车，属于土石方设备；塔吊、塔带机等用于混凝土浇筑的属于混凝土设备，其他还有研究设备。“我可以这样说，在三峡工地可以开一个世界水电工程设备的博览会，凡是知道的先进设备我们都买来了，并派上了用场。　　从肖主任那里记者得知，在三峡工地，直接担负导流明渠截流的堤头抛投物，是二三十吨重的混凝土四面体和石料、石笼等重磅截流物，用来运输的车辆是5台单车载重量达85吨的“特来克斯”、20台单车载重量77吨的“卡特777”。“特来克斯”是我国过去生产坦克的北方重型机械厂引进美国生产线生产的，是首次在水电工程中使用，每台车本身的重量就有60余吨，是名副其实的车中“巨无霸”。由世界制造工程设备最先进的企业——美国卡特公司生产的“卡特777”，一个车轮就高达2.7米，车高将近4米，宽3.1米，单车载重量77吨，马力大，性能非常稳定。在当年葛洲坝水电工程的施工中，载重量最大的汽车只有32吨，这个级别的载重车在现在的三峡工地已经像是“出土文物”了。　　肖主任用了一个非常形象的比喻告诉记者，人为什么在三峡工地上会感觉自己很渺小？“一个人用锄头挖一天只能挖0.6个土石方，而三峡工地的挖掘机一铲子下去就是十多方，这个时间只需要10到20秒。” 　　三峡工程到目前为止设备总投资已经达到40多个亿，工程90%以上实现了机械化。　　三峡工程能省投资200亿　　来到三峡的第一天，记者就被三峡展览馆墙上的一个数字所吸引，这就是整个三峡工程将比当初的预算少花200个亿。 20210311

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