波音747-800、波音747-400、波音747-8有什么不同？

小若 2024-05-04 11:15:20

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747-400参数：
翼展64.4米
高度19.4米
最大起飞重量396890千克
最大燃油量57285加仑
全载重续航力13450千米

747-8参数：
翼展68.5米
高度19.3米
最大起飞重量439985千克
最大燃油量57285加仑
全载重续航力15000千米

ps：是747-8是货机，不是客机。
波音747-8货机的总业载能力可达140公吨（154吨），与747-400货机相比，收益货运空间增加了16%，航程也更远。117米3 （4,124英尺3 ）的额外空间可多装载4个主舱货板和3个下货舱货板。747-8货机使运营商能选择是搭载更多的收益业载—可额外搭载20公吨（23吨）—或是在飞往对货物密度要求更小的市场时，航程可增加1400海里。事实上，747-8货机将比其他任何货机的吨英里成本更低，能为运营商提供无以伦比的赢利潜力。

波音747-8：作为对竞争对手空中客车a380大型客机的回应，2005年11月14日，波音公司正式启动了新型波音747-8项目，型号定为747-8是因为与波音787所使用的多项技术联系紧密，这些技术都将融入这款新飞机。747-8项目包括747-8洲际型客机（intercontinential passenger）与747-8货机（freighter）。
　　波音747-8将采用波音787的技术，加强747的载客和载货能力，机身有两段地方共延长约5.5米，典型**客舱布局下747-8客机比747-400多出了51个座位。装备波音787所使用的通用电气genx发动机，先进主机翼设计，提高燃油效率，改进运营经济性，航程14,816公里。747-8货机载货能力达到140吨。获得卢森堡国际货运航空公司和日本货运航空公司18架747-8货机的确认订单。德国汉莎航空公司是首家选购747-8客机的航空公司。2009年第三季度开始交付。

美国西北航空公司的747-400波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。1985年正式启动b747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师（flight engineer）。数字化驾驶舱使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器，配备了六台大型crt显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米，并加装了1.83米高的翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。安装新型发动机，客舱内部亦重新设计。改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。747-400有客机型、客货混装型和货机型。
　　波音747-400在1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生产的波音747型号。至2007年-400客机型号停产，仅保留货机型号继续生产。至2007年10月，共交付了670架747-400客机。 20210311

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数据　　全长 76.4米　　翼展 68.5米　　高度 19.4米　　客舱内部宽度 6.1米　　载客数　 467人　　最大航程 14815公里　　特点　　油耗更低　　排放更少　　起降更安静　　客机长度比较　　波音737-300 33.4米　　空客a321　44.51米　　波音747-400 70.6米★
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