“假如特斯拉国产后只卖30万,你还会花30万买国产电动汽车吗?”
昨日,特斯拉上海超级工厂正式开工,ceo埃隆·马斯克亲临现场,并出席开工仪式。就在几天前,特斯拉宣布正式向**客户,开放model 3电动车选配,最早从2月底开始交付。(从美国进口的版本)
上海超级工厂落地后,特斯拉在华售价有望大幅下调。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前表示,特斯拉国产化后价格预计将大幅下降40%以上。
失去价格优势后,国产新能源汽车的噩梦将至...
年产50万辆
特斯拉**工厂开工
昨日下午,马斯克的私人飞机湾流g650降落上海机场。刚落地,马斯克便迫不及待的发了一条推特:期待特斯拉上海超级工厂破土动工。(他是如何在**发推特的,你们尽管猜)
与国内一些品牌的盛大动工仪式不同,特斯拉秉承了一贯不搞形式主义的作风。简单的几个方形拱门,用带特斯拉logo的白布覆盖顶部的主持台,几乎就是整个奠基仪式所需的物料。
你很难想象,这块土地上,将来每年要生产50万辆豪华电动汽车。
马斯克在现场宣布:上海超级工厂将为**市场生model 3电动车和未来的新车型。工厂建成后,计划在初始阶段每周生产约3,000辆model 3电动车,在完全投入运营后年产量将攀升至50万辆纯电动整车。
该工厂“集研发、制造等功能于一体,同时生产电池和整车”。设计投资额20亿美元,超过了**任何一个新造车公司的规模。
早些时候,马斯克还通过推特公布了上海工厂更多信息:
特斯拉将于今年夏天完成工厂的初期建设,年底实现model 3的投产,明年实现大规模量产。上海超级工厂下线的model 3和model y将辐射特斯拉大中华区。**工厂只会投产入门级车型,全系model s和model y,以及旗舰版本的 model 3和model y,都将采取美国制造,出口全球(包括**在内)的形式。
值得一提的是,马斯克在**只造走量的入门级车型。目的很明确,就是冲着销量去的。
国产特斯拉30万
你还选**品牌吗?
在中美关税波动期,特斯拉在**的销量遭受重创。
根据**乘联会数据显示,特斯拉前三季度在**销量为6710辆,其中第三季度在华销量下滑37%,10月份,特斯拉在**市场的总销量仅为211辆,同比下降70%。
特斯拉的定价的确严重制约了其销量,**乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示。想降低售价,国产化是必然之选。
目前,在国内工厂投产之前,首批发售的车型均为价格昂贵的**型。
model 3长续航全轮驱动版,进口到**后售价为人民币49.9万元,美国的定价则相当于人民币24万元,差距超过一倍,这差距当中包含了运输、装卸、营运,以及关税与**。
而且,这还是经过降价后的结果。
目前,以美国进口形式销售的电动车model 3长续航全轮驱动版49.9万元,较调价前低了7.6%。高性能全轮驱动版56万元,降价幅度5.9%。
这是继11月下旬和12月中旬之后,特斯拉第三次下调**市场的售价。巧的是,这次降价的前一天,蔚来汽车刚刚在上海发布了第二款长续航电动汽车,蔚来es6。
很明显,特斯拉此举是想降低售价,主动迎战国产新能源汽车。
12月15日发布的蔚来es6,补贴前起售价35.8万元起,高配版售价44.8万元。比特斯拉model 3长续航版便宜五万元左右。百公里加速方面,蔚来es6高配版比model 3长续航版快了0.1秒。但续航方面,特斯拉以590公里的成绩,甩开蔚来510公里,80公里。
同样,预售价卖到26万元-36万元的比亚迪唐ev,综合续航也达到了520公里。和蔚来一样,在慢慢拉进与特斯拉的差距。
但一些传统车企却被远远甩开。
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