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以下内容,仅供参考:
按原汽车工业受**的影响普通齿轮油粘度分为20、26、30号3个级别;双曲线齿轮油分为18 号、22号、26号、28号4个级别。现在国内按质量分为三类:普通车辆齿轮油(clc)、中等负荷车辆齿轮油 (cld)、重负荷车辆齿轮油(cle)、防滑(**),按100℃运动粘度和表观黏度为150000mpa.s时最高使用温度级别常标为:75w、75w /90、80w/90、85w/90、90、85w/140和140七个粘度等级。
美国石油学会从性能上将齿轮油分为:gl-1、gl-2、gl-3、gl-4、gl-5和gl-6六类。其性能水平顺序逐级递增。较gl-4、gl-5两类用得较多。近年来api还提出了两种新使用性能分类规格,一种是适应于超负荷、高温条件下的pg-1(150℃左右),适合如某些重卡或公交汽车;另一种适用于有高偏置的重负荷条件下的pg-2;如某些特殊的重卡及后一级传驱动的车辆。这两种新规还特别要求能满足对清净分散性、密封寿命与同步啮合腐蚀极限的更高要求。
以上说明:一是要区分好类型级别,每个车系车型对齿轮油的级别都有一定的差异或不同的要求,具体还是以我以前回答时关于的一个定义:“文物驾驶员”。 ^_^ ......。归根结底就是自己主要对照“车辆的使用手册”,按级别要求、按更换的里程标准进行正确的更换与维护。。
一般情况下,按原来老的技术要求标准,通常也在4万公里左右或时间在2年以内进行一次更换,但现在的汽车技术发展很快,对各类油品的要求级别分别有提高,甚至很严格,变速 器也不例外,所以,讲来讲去,还是以车主的车辆“用户使用手册”为准,并根据使用环境、路况恶劣、车辆使用的频繁率。。。等多个角度去适当缩短时间或是里程。。。
讲些常识吧:
齿轮油也与机油涔涔差不多,成分有多种,比较常见的如基础油有500sn、650sn、150bs、200bs等,稍高点的合成油如用pao、聚醚等调合,一般gl-4、gl-5级的85w/90、85w/140及90、140油采用普通矿油调合则可,gl-4、gl-5的75w/90、80w/90则需要用合成油调合了。常用的:
a、gl-4在高速低扭矩,低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮,特别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和使用的双曲线齿轮,规定用gl-4类齿轮油。
b、gl-5在高速冲击负荷,高速低扭矩操作下的各种齿轮,特别是客车或苛刻的其他车辆用的双曲线齿轮,规定用双曲线齿轮及其他gl-5类齿轮油。
c、gl-6在高速、冲击负荷下工作的各种齿轮,特别是客车和各类车辆用的高偏置双曲线齿轮(偏置量大于2.0英寸或接近大齿圈直径的25%)规定用gl-6类齿轮油。
d、特殊类别的,如某些特殊的**级别的差速器。。。
汽车齿轮油用于机械式变速器、驱动桥和转向器的齿轮、轴承等零件的润滑,起到润滑、冷却、防锈和缓冲的作用。由于汽车齿轮工作条件复杂。接触压力大(2.5gpa-4.0gpa)。圆周速度快(5m/s-10m/8。滑动速度高(2m/s-10m/s)。油温高(65℃-180℃)。故对齿轮油的要求较高。其中双曲线齿轮传动的工作条件更苛刻,对汽车齿轮油使用性能要求更高。如果使用不当会造成严重的后果:如磨损过快,烧毁。。等。
以上内容,仅供参考。。。不是之处敬请指正。。。谢谢。。。
20210311
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