vvt阀的工作原理是活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气,提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。坏了会有故障码。
可变气门正时系统ocv vct由电磁阀(ocv)和可变凸轮轴相位调节器(vct)组成,通过调节发动机凸轮相位,使进气量可随发动机转速的变化而改变,从而达到最佳燃烧效率,提高燃油经济性。
vvt曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴,凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化,通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。
简单地说,vvt系统就是通过在凸轮轴的传动端加装一套液力机构,从而实现凸轮轴在一定范围内的角度调节,也就相当于对气门的开启和关闭时刻进行了调整。
扩展资料
vvt阀起动困难的故障范围(发动机转动正常):
①电路故障
火花塞、点火线圈故障;高压线漏电、导线连接松开或断开。
②油路故障
燃油管(含软管)有污垢或堵塞、燃油泵故障(检查燃油压力)。
③电控部分
电子节气门体总成故障或app传感器故障、ect传感器或maf传感器故障、ecm故障、凸轮轴位置控制系统故障。
④机械部分
气缸压力低(火花塞紧固不良或衬垫故障);阀座上压力泄漏、阀杆粘滞、阀门弹簧力量不够或损坏;气缸盖衬垫泄漏、活塞环粘滞或损坏、活塞、环或气缸磨损;pcv气门故障、空气从进气歧管垫或节气门体垫吸入。
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