十万块钱左右买什么车好？

火锅张 2024-05-15 17:38:19

最佳回答

这世界上最难的问题莫过于此—十万级选啥 ╮(╯_╰)╭
在回答之前，小布有必要说一下我们这些导购是怎么运行的，很多人喜欢看别人买什么自己买什么，其实适合别人的未必适合你；也有人一定要一个唯一的选择，最好或者性价比最高等等，其实这个世界上好车太多，如果真的有这么一部车，其他车企还不如倒闭算了.
所以我们只能帮您排除那些不好的车，在这些最终出现的“好车榜单”中，还得看您最终的需求决定！1没有特殊要求的最便宜之选—奇瑞艾瑞泽5
很多人不选择奇瑞的原因是目前奇瑞在自主品牌下坡明显，受限于他们精力有限，合资生产捷豹（xj l）和路虎（极光、发现），在自主品牌中率先搞“高端”品牌观致，曾拿下过2013年euro-ncap最安全小型家庭车型，这是自主品牌首次在国际上获得如此高的安全评价。所以转型之作艾瑞泽，总给人一种爱答不理的感觉 ╮(╯_╰)╭，但是既然奇瑞三五年内还倒闭不了，也就不会对后期的保养、维修、保值率造成什么影响，咱们就车论车，艾瑞泽5还是一个不错的选择的。2017年又推出了sport小改款，提升了动力为1.5t，价格几乎保持不变。小布推荐6.79万的手动时尚版，（或者7.59的cvt时尚版）
2 只选自动挡—吉利帝豪gs、gl
如果你不考虑手动车型，那么吉利帝豪gs/gl是个不错的选择：
他俩的手动挡起步价较高，而自动挡搭配的是又是双离合变速器，所以直接自动挡是个不错的选择！gs是个跨界车型（就是轿车车身、较高底盘的意思），优雅版和运动版大同小异，基本可以认为是有没有全景天窗的区别（此款车型的全景天窗不可开启），价格差了5000元。根据你喜欢1.8l还是1.3t，小布推荐9.28/9.48的优雅自动领尚型（或者8.28/8.48的手动领尚型）
gl可以大致认为是三厢的gs，4米7长的车身，再加上三厢车比较好卖，同配置比gs还要贵个几千左右，也有1.8和1.3t两种动力可选，推荐9.58/9.78万的精英型。（或者8.58/8.78万手动精英型）
3 suv需求—哈弗全新h6蓝标，吉利博越等
哈弗全新蓝标h6就不多说了，上市时已经有详尽介绍，传送门点这里。推荐11.88万起步车型就够用了，1.3t自动两驱时尚型，当然配置多多益善，智尚型13.28万也很好。博越也是一辆好车，从上市时的热销就能看得出来，不过近两年国产车发展的实在太快，买新不买旧的原则变得出奇的适用，如果购买新h6遇到产能不足现车需等待数月等困难，可以选择博越，关于博越点评的传送门点这里。目前10万级suv三强还有一个长安cs75，他的自动挡全都搭配适时四驱，仅售12.68万，对四驱有需求的可以考虑，否则就没有必要了。4家乡不在工作的城市，常跑长途—美系，荣威i6
随着我国经济发展，工作地不是家乡的人越来越多了，对于有长跑长途的人来说，合资车型依然拥有着一定的优势：出色的直线性、底盘完整性、易操控性、安全性目前依然显示出优于自主车型的优势，这其中以美系车比较突出：
别克威朗、雪佛兰新科鲁兹、jeep自由侠都是不错的选择；而福特福克斯和旧款科鲁兹虽然稍显年代久远、竞争力不足，不过相比上市价格如今都跌入了8、9万的起步价格，也十分值得购买。这里面有一个**拥有的品牌需要提到，叫做荣威，多年运作之后，曾收购mg品牌和收购技术设备等的荣威如今全部在上汽旗下了，基本可看做是上汽全部收购英国的mg，荣威从rx5（和阿里集团的合作引起智能汽车的噱头）开始热销，如今的荣威i6把风阻系数做到了0.25cd，这是一个什么成绩呢，在全球传统四门轿车领域（不含新能源）中排名第五—此次与奔驰cla（0.22）、新宝马5（0.22）、奔驰e（0.23）和奥迪a4（0.23）！i6和新奔驰c一样，采用了主动进气格栅，低温时关闭帮助快速暖机，高速时也关闭降低6%风阻（百公里节约0.6l燃油），这对于**品牌来讲也算得上黑科技了，关键是仅仅9万以内即可拥有。做小空气阻力是一个庞大的工程，不仅仅要在车体外型上下功夫，底盘平整度、甚至悬挂结构的形状、后视镜形状、雨刷形状全都要精心设计才能减少那区区0.1cd的风阻。5 未来几年有换车可能—德国货
如果你有未来换车的可能，就要考虑到车的保值率，没有谁能和德国车拼保值率了，1~3年日本车的保值率可能还有一拼，从第三年开始德国车就实现了弯道超车，五年以上几乎不用想，选择了德国车给你任意时间换车的理由。当然这个排名看看就好，不要当真，成交价千变万化、市场也风云莫测，几乎每个调查机构的排名都完全不同，我们只需要看出大致上各个调查机构都表明了德国车的保值率优势就行了！现在大众golf和速腾更新周期过半，开始了相对较大幅度的促销—低配也有着1万6的优惠，高配有着2-3万的优惠，比如15万左右的舒适型，12万拿下买到德国品质还是十分划算的。6个性之选—最大马力的思域，最强越野的吉姆尼，看起来远超实际价格的车型等
总有一些小众的车型，虽然成不了大气候却卖了多年经久不衰，他们的生存之道是什么呢？其实就是做到一个最！总有理智的人知道自己需要什么、可以容忍什么，而选择最适合自己的车型，比如吉姆尼，卖了好多年，一进车内，仿佛穿越时空回到了80年代，在我看来几乎没有人能够接受，但它确实就是那个下至0元、上至40万中最强越野性能的车，而仅售13万！再比如最大马力，无论哪个价位以往一直是美国人出品。但他们最近似乎被08金融危机吓坏了，总是从一个极端到另一个极端，本来15万以下最大马力车型是2013款的科鲁兹，14.99万拥有184匹马力的1.6t，不过在当今小型化的浪潮中改做1.4t了，虽然在1.4t中依然强劲（150匹），不过却把15万以下最大马力拱手让给了思域。（默默地说一句，因为国产车本就性价比高，10万块可以买d级，并且不太运动，所以提马力往往不带国产车，其实诸如传祺ga8之流14.98万就搭载1.8t发动机，可以达到188马力，不过他并不运动 ╮(╯_╰)╭）
再比如我们就是喜欢表现的远超它价值的车型，没办法╮(╯_╰)╭**国情嘛，所以能够看起来上档次也是一大卖点！比如polo级别的日产阳光、捷达级别的日产轩逸，看起来给人以大一级的感受，自然也拥有着众多追随者。这些车型共同的特点就是优点明显，缺点也明摆着，心态够年轻、可以接受他们的缺点，那他们的优点也无人能敌。结语
曾有人说“存在就是合理”，当今这么多汽车公司都没有倒闭，他们存在必然有他们存在的理由，如今**车企正在经历着第二次崛起，我们可以暂称他为“品质崛起”，正在进行着以月计的“今非昔比”，如果没有特殊需求，出色的设计、突出的性价比、低廉的养护成本使得国产车型十分具有购买价值！而特殊的需求主要表现在比如长途需求：美系德系车的直线性会更好、安全性更高、底盘完整性操控性也十分靠谱；再者有保值率需求：只有德系车能够保持着五年及以上的高保值率。这些情况仍需要考虑合资。话说回来，其实市面上80%的车都值得购买，都有着各种吸引人的魅力。不妨先放下晦涩难懂的参数，仅仅从外观方面挑几款顺眼的，再来咨询身边懂车的人，就完全可以找到适合自己又让自己喜欢的好车！ 20210311

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