日语里的“特急”、“急行”、“快速”、“准急”、“普通”,分别是?(有关駅里的)

Aza ✔️ 2024-05-30 07:21:52
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一、普通:任何铁路一定会有这个,意思是所有沿线车站都会停车。有时也会称为“各駅停车”(各站停车)或“各停”。

二、急行:基本的意思就是“快车”。最早的时候,称作“急行”的列车,都只会在主要的车站停车,类似于“大站快车”的概念。

三、快速:意思很简单,就是“比普通要快”。以往,这个种别(以及衍生的种别)都是指较短距离,服务于一个市或是邻近都会区的通勤列车(在日本一般会称为“通勤电车”,因为它们都是以电为动力)。一般来说,这些列车并不会有附加费。

四、不过后来,即使是都会圈的铁路(主要指私铁,即是由私人公司拥有,并非由国铁或现在的jr运营的铁路),都会将“急行”的名称用于优等列车。

所以“急行”与“快速”的界限也越来越模糊。而很多用到“急行”或衍生种别的私铁,除了一些特别情况,一般并不会有附加费。

五、至于其他的种别,基本上也就是“急行”与“快速”的变种,一般都是在前面加上某些词汇。

扩展资料:

普通铁路有快速和普速之分。中心区内,快慢线独立,中心区外,在同一轨道上运行快慢线,快线采用跨站方式。

东京首都圈内主要的几条快线包括中央快速线、总武快速线、常磐快速线和筑波快速线。

中央快线是从东京至高尾(东京市台东区),基本全部位于中心区,长度53.1公里共24站,平均站距2.2公里,有普通列车、区间快车和特快车,在中心区采用跨站运营,平均速度是48.6公里/小时。

筑波快线从秋叶原(东京市千代田区)至筑波(位于东京东北部的茨城县),长58.3公里,共20站,设计最高时速130公里,速度目标值77.7公里/小时,用时45分钟,经停7站。

当前,在这一线路上运营快慢列车,快速52分钟,平均时速67公里,普线57分钟,平均时速60公里,比其他快线还快一些。

参考资料:百科-日本地铁

20210311
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