**船外机4冲程和2冲程船外机的区别

Mr_Fang 2024-05-14 06:38:00
最佳回答

两者在每个周期的行程次数、工作效率以及油耗等三方面存在区别。

一、每周期的行程次数

四冲程:一个周期由四个冲程构成,包括进气(吸气)冲程、压缩冲程、做功(点火)冲程、排气冲程等四个冲程。

二冲程:每两个冲程完成一次做工。

二、工作效率

四冲程:工作效率比二冲程的高很多。

二冲程:工作效率比较低。

三、油耗

四冲程:油耗相对二冲程来说比较小,噪音也小,具有燃油经济型和使用舒适性等优点。

二冲程:油耗大噪音大,小马力可以选两冲机器。

虽然四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。大部分的四冲程发动机,气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭。随着发动机转速的提高,弹簧推动气门开合的时间会有所改变,而这时间的改变不利于发动机的性能发挥。

扩展资料

电动舷外机以可以循环使用的蓄电池作为能量源,通过电动机将电能转换为动能。

电动舷外机的核心部件是电机、蓄电池、以及控制电机转速的控制电路,其他就是外壳、连接体、悬挂装置、以及其他增值部件如gps芯片、电池管理电路等等。

根据电机位置的不同,可分为电机下置式、电机上置式。

1、电机下置式,顾名思义是电机安放在船外机的下部,电机输出轴直接带动螺旋桨轴旋转。

常用的电机为直流无刷电机,能量转化率高;转换后的动能直接传递给螺旋桨,能量损耗达到最低;中间连接体不涉及动力传递,外形设计完全从流体力学角度考虑,最大程度降低水阻系数,所以此结构能量利用率最高。电机转子及轴系是唯一的旋转部件,整台舷外机结构简单,故障率低,可靠性高。

但因为下部空间限制,电机尺寸不可能太大,所以此结构通常应用于较小马力的电动船外机上。如德国torqeedo公司所有8马力以下的舷外机都采用此结构。

2、电机上置式,电机安放在船外机的顶端。电机动能输出通过齿轮箱中的传动轴传递到螺旋桨上。齿轮箱的结构和设计和传统的燃油船外机没有本质不同。这种设计的优点是上部电机受空间限制较小,体积可以相对较大,适合较大马力的舷外机。torqeedo公司的20、40、80马力舷外机就是采用此设计。

优点:

1、绿色环保,零污染。这体现在两个层次。一是对环境无污染,对保护水资源和空气有积极意义;二是对使用者个体来说,储藏、运输、使用都很干净,没有讨厌的汽油味、油污、及吸入废气。

2、安全。不管是汽油、液化气、还是柴油,都易燃易爆,非专业技术人员的普通用户操作时还是有些风险的。电动舷外机完全不用担心此类风险。

3、推进效率高。低转速、高扭矩的输出特性非常适合船舶推进。

4、使用成本低。日常充电的费用远远低于购买燃油的费用;结构简单,转动部件少,工作可靠,维护成本极低。

5、储藏、运输、使用方便。

参考资料来源:百科-船外机



20210311
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