上汽通用旗下凯迪拉克车型均已实现了国产化,包括:凯迪拉克ats-l、xts、xt5、xt4、ct6、ct6插电混动版车型。在国内上市的凯迪拉克车型当中,仅有凯雷德属于**型。
其中,凯迪拉克ats-l定位为中型轿车,ct6和xts均定位为中大型轿车,ct6则是凯迪拉克旗下旗舰级轿车;xt5定位为中型suv,xt4定位为紧凑型suv,凯雷德escalade则属于全尺寸大型suv。
根据凯迪拉克最新的新车计划,凯迪拉克cts和ats将陆续停产,取而代之的将是凯迪拉克ct5和ct4;suv方面,凯迪拉克将推出三排座椅的xt6,新车定位于xt5和凯雷德之间,未来或将与林肯飞行家以及奥迪q7等产品进行竞争,并有望实现国产化;而新一代凯雷德预计会在2019年第二或者第三季度正式发布,新车将会提供三种动力系统供消费者选择。
扩展资料:
凯迪拉克与大众迈腾对比
从品牌上面来说,凯迪拉克ats属于豪华品牌中级车,而迈腾属于普通品牌中级车,凯迪拉克ats占据优势,开出去有面子。
凯迪拉克ats采用家族式的钻石切割设计语言,整车棱角分明,大灯辨识度极高。迈腾则套娃式的大众设计风格,稳重大气,不张扬。所以在这方面开出去回头率肯定凯迪拉克ats高,比较拉风。
凯迪拉克为了操控,为了运动,牺牲了不少空间,在空间方面可以说被迈腾碾压,迈腾的空间表现一直都是中级车市场的标杆。所以需要大空间的可以不用考虑凯迪拉克ats了。
凯迪拉克ats全系搭载的为2.0t涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率279马力,最大扭矩400n.m,百公里加速6.2s。迈腾则搭载1.4t、1.8t及2.0t涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,即便是顶配的2.0t车型最大功率也才有220马力,最大扭矩350n.m,百公里加速7.1s。对比发现,凯迪拉克ats可以说是占据完全的优势。
参考资料来源:百科-凯迪拉克
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