1、北汽eu5 补贴后售价为12.99-16.19万元
北汽eu5可以是堪称是一个换代车型,全新设计的外观看起来更加精致科幻,酷似奔驰c级(参数|图片)的内饰也十分具有豪华感。这款车搭载了一台218匹马力的永磁同步电机,0-100km/h加速只需要7.8秒,并且推出了两个续航版本,分别为416km和460km。在这个价位区间,北汽eu5的竞争力还是非常强悍的。
2、荣威ei5 补贴后售价为12.88-15.88万
荣威ei5(参数|图片)是全球首款纯电动休旅车,在去年 12 月实现了单车单月销量破万的销量。今年荣威 ei5 进行了一次升级,升级后的综合工况续航可达 420km。这款车搭载的是一台116匹马力的永磁同步电机,动力表现的较为一般,但由于是旅行车的定位所以空间实用性很好,比较适合家用。
3、江淮ieva50(参数|图片) 补贴后售价为13.55万
江淮ieva50是基于江淮和悦(参数|图片)打造的,整体结构变化不大,不过外观和内饰经过重新设计后并不会显得太老气。车辆一共推出了两个版本,不过其中的出租网约版比没有公开销售,所以实际在售的也就一款车型,搭载一台150匹马力的永磁同步电机和一组60kwh的磷酸铁锂电池,nedc综合工况续航为410公里。
4、比亚迪秦ev450,补贴后售价:14.99-16.99万
在新能源领域中,比亚迪算是“老大哥”了,旗下多款新能源畅销车型,而其中秦ev也算是一位老将,经过4年的改变和升级,ev450算是秦ev力续航里程最长的一款,nedc工况下续航里程可达400km。充电方面,ev450支持60kw快充,0-100%需要1.5小时,慢充需要9小时左右。
5、吉利帝豪新能源ev450,补贴后售价:13.58-15.58万
吉利凭借帝豪ev300打开新能源市场大门,不管是销量还是用户口碑来说都还不错,而新上市的ev450也是帝豪ev系列中续航里程最大的一款车型,nedc工况下续航里程可达400km,80km/h等速状态下续航里程可达450km。从点方面,快充需要30分钟到达80%的电量,慢充需要7.5小时。
6、艾瑞泽5e,补贴后:13.98-15.98万元
艾瑞泽5e是奇瑞旗下第三款纯电动车型,一上来就拿出了续航里程超过351km的(工信部数据)车型产品,有效缓解了人们的里程焦虑。而且电池包能量密度达到了125.6wh/kg,根据2017年补贴政策,可以获得1.1倍补贴,官方指导价为21.28-23.28万元,享受4.4万元的**补贴和2.2万元的地方补贴(以北京地区为例),同时该车还享有0.4万元厂家补贴,享受完补贴后,价格区间在13.98-15.98万元之间。不错的颜值、丰富的配置和良好的行驶质感,加上续航里程的加持,艾瑞泽5e算是同级别中的佼佼者。
艾瑞泽5e配备来自宁德时代容量为49kwh的三元锂电池。根据官方的数据,艾瑞泽5e的综合工况续航里程可达351km,最大续航里程超过410km。经过我们实测在夏天开启空调、包含城市和高速路况的情况下(城市路况平均车速20km/h,高速路况平均车速90km/h),续航里程约达到330km,说明艾瑞泽5e的续航里程还比较实在。充电速度方面,在**电网的快充桩上,艾瑞泽5e的电量从0-80%用时30分钟,6.6kw的慢充桩6-8小时可充满。
除了上面说到这些车型之外,还有例如长安逸动ev、逸动et、比亚迪e5等等,都是售价在15万元以内并且续航里程超过400公里的纯电动汽车,未来随着电池技术的进一步提高,电动汽车的售价或许会更便宜,续航能力会更强。
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