宝沃汽车怎么样?

 邹大漂亮 2024-05-16 15:47:47
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宝沃诞生于1919年,德国不莱梅,曾与奔驰、大众、欧宝并称为德系四强,两年间先后打破51项世界纪录与保时捷并称赛道双雄。当时的宝沃大胆前卫,是世界上首个使用缸内直喷与空气悬架的汽车品牌,首个浮筒式设计的德国品牌,首个采用自动变速箱的豪华品牌,经典车型伊莎贝拉设计至今都不觉得过时,六个第一,六大之最,这一切都取决于它有一个天才狂人设计师的总裁卡尔宝沃,疯狂也为宝沃帝国的没落埋下了伏笔,或许是因为我他的设计本不该在那个年代诞生,在二次世界大战之后,盟军进入德国,为军工做出贡献的卡尔宝沃,被关进了监狱,群龙无首的宝沃渐渐的衰退,而当时不莱梅的**想将宝沃的股份卖掉来换取生机(宝沃破产后不莱梅的经济从此一蹶不振),可没人敢接这个烫手山芋,当博格瓦德被释放时,他也不被**允许再入宝沃的管理层,最后眼睁睁看着自己建立的王国衰亡,宝沃与1961年研发了两款直升机后宣布破产,93年卡尔宝沃也去世了。但至今仍有2000台宝沃老爷车活跃在世界各地,唯独没有**。直到2008年日内瓦国际车展上,卡尔宝沃的孙子克里斯提安宝沃,宣布宝沃将回归豪华汽车品牌,他是大众汽车一大股东之一。一个品牌的回归需要钱,而福田正好有钱而且福田想打造一款属于自己的豪华品牌,而且**的市场这么大。于是bx7于08年研发,bx7又前保时捷总设计师罗兰先生操刀,宝马迷你团队参与设计,16年正式上市。但福田好像就是一个土财主,他们可能不会管理一个定位豪华的品牌,于是他们开始拿出宝沃以前的故事讲,这个方法开始了很奏效,但是时间久了人们开始看穿了,于是销量开始下滑,可能要打开一个品牌知名度需要故事,但是福田好像没意识到一个故事你要讲的太狠,那就有点过分了,而且那个以前的宝沃可跟你关系不大了。宝沃现在的执行总部设立在德国汽车之城斯图加特,它的研发设计都是在那里完成,而且今年德国开始建立工厂,当德国投产可能宝沃会真的崛起,那是真正的德国宝沃了。我的朋友有人买了这款车,有些人还在观望,我接触这个车太多了,我对车本身几乎没有任何异议(除了16年第一批)除了油耗高点,出磨合期后市区油耗会保持在11-12上下,我觉得不好接受的就是宝沃的营销出现的问题了,开始喊的名头太炸了,给人第一感觉不实在啊。如果2.0t再配个8at变速箱,这个价格绝对上天了,现在还在买这个车的,都是真爱,都是为了买车而买的,德国的工艺到了**人手里,总有点差距的,这个车在这个价位里,总体上中规中矩吧,外观看着也很大气,内部做工细节没有非常突出,有德系风格在里面:简单。多次的驾驶,我对这个车的感觉不能说很好,但也不是很差。但上层对于宣传跟网络的管理上欠缺的不是一点半点,我这的车友群里,都觉得买这个车没毛病,但网上的**太多了,就那个首撞的车祸都没有证实。总之如果你买车是为了买一个用的车,这个车会是你的选择,买车还是要从车主那里去了解,不要一味的相信网络。真的去了解一台车,适不适合自己,还是玩亲身的体验一下。作为一名汽车人,我也希望在这个价位里出现一个品牌,质量配置做工能有一个三四十万的品质,但宝沃是不是会因福田而生,又因福田而死呢,希望宝沃的上层能长点心,如果有考虑这个车,大家也可以去北京密云开发区,看看宝沃的生产线,你想要的都在那。 20210311
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