如果架起车子电机离地,推动电机有阻力,且**和电机线连接没有问题,基本上就是**坏了,原因:**功率管爆管损坏。
在电动车维修中如何判断**的好坏,检查工具需要用到万用表和修车宝。**好坏测量的几种方法:
1.测量**5v供电,测量对象转把或霍尔正极
打开电源,测量转把红线(正极)有无5v电压,一般断开转把测量电压是4.8v左右,则正常。没有或超过5v,**坏。
2.修车宝测量**输出相序,**在120°和60°的相序是不同。
3.不带电测量,原理测量**功率管好坏
万用表打到蜂鸣档,红表笔碰**粗黑(负极),黑表笔分别测量**黄 绿 蓝三条相线,测的3个数值基本是一致的,说明功率管没问题
测量第二组,黑表笔碰**粗红(正极),红表笔分别测量**黄 绿 蓝三条相线,这3个数值也是基本一致的,说明功率管没问题
这两组数值不一定相同,但是每一组的数值几乎相同。如果蜂鸣档滴滴响,或数据异常,说明功率管坏,即**坏。
值得说明的是,测量功率管正常,并不能说明**一定正常。功率坏,则**坏。平时说的多少管**,就是指功率管的个数。
4.替换法排除,一般有时**故障是间歇性的,或者起步异常,无法准确测量,可更换新的**观察还有没有这个问题。
**常见的故障现象有:通电情况下,推动电机有阻力,一般是一顿一顿的;起步无力,打抖;时走时不走,开车时偶尔无反应;速度很慢等等
扩展资料
**失效原因:
电动自行车有很多不起眼,但是很重要的小部件而电动自行车**就是其中之一。别看**不起眼,但是你的电动自行车的启动、进退、停止可全靠它了。那么是那些原因能导致电动车**的失效呢?
1、功率器件损坏;
功率器件的损坏,一般有以下几种可能:电机损坏引起的;功率器本身的质量差或选用等级不够引起的;器件安装或振动松动引起的;电机过载引起的;功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。
2、**内部供电电源损坏;
**内部电源的损坏,一般有以下几种可能:**内部电路短路;外围控制部件短路;外部引线短路。
3、**工作时断时续;
**工作起来时断时续,一般有以下几种可能:器件本身在高温或低温环境下参数漂移;**总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态;接触不良。
4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。
连接线磨损及接触插件接触不良或脱落,一般有以下几种可能:线材选择不合理;对线材的保护不完备;接插件压接不牢。
维修方法:
一、当电动车有刷**没有输出时
1、将万用表设置在+20发(dc)档位,先测量闸把输出信号的高、低电位。
2、如捏闸把时,闸把信号有超过4v的电位变化,则可排除闸把故障。
3、然后按照有刷**常用世道上脚功能表,与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析,并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。
4、最后检查外围器件或是集成电路出现故障,我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。
二、当电动车无刷**完全没有输出时
1、参照无刷电机**主相位检查测量图,用万用表直流电压+50v档,检测6路mos管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系。
2、如没有对,表示**里的pwm电路或mos管驱动电路有故障。
3、参照无刷**主相位检查图,测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系,可以判断哪些芯片有故障,更换同型号芯片即可排除故障。
三、当电动车有刷**控制部件的电源不正常时
1、电动车**内部电源一般采用三端稳压集成电路,一般用7805、7806、7812、7815三端 稳压集成电路,它们的输出电压分别是5v、6v、12v、15v。
2、将万用表设置在直流电压+20v(dc)档位,将万用表黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上,观察万用表读数是否与标称电压相符,它们的上下电压差不应超过0.2v。
3、否则说明**内部电源出现故障了,一般有刷**可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。
四、当电动车无刷**缺相时
电动车无刷**电源与闸把的故障可以参考有刷**的故障排除方法先予排除,对无刷**而言,还有其特有故障现象,比如缺相。电动车无刷**缺相现象可以分为主相位缺相和霍耳缺相两种情况。
1、主相位缺相的检测方法可以参照电动车有刷**飞车故障排除法,检测mos管是否击穿,无刷**mos管击穿一般是某一个相位的上下两个一对mos管同时击穿,更换时确保同时更换。检查测量点。
2、电动车无刷**的霍耳缺相表现为**不能识别电机霍耳信号。
参考资料:百科-电动车**
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