r410则是一种新型的制冷剂,用来替代r22。
r32 则为单一物质冷媒。两者不能通用。
1、热物性:r32充注量可减少,仅为r410a的0.71倍,r32系统工作压力较r410a高,但最大升高不超过2.6%,与r410a系统的承压要求相当,同时r32系统排气温度比r410a最大升高达35.3℃,现有压缩机需重新设计;
2、环保特性:odp值(消耗臭氧潜能值)均为0,但r32的gwp值(全球变暖潜能值)适中,与r22相比co2减排比例可达77.6%,而r410a仅为2.5%,在co2减排方面明显优于r410a;
3、安全性:r32与r410a均无毒,而r32可燃,但在r22的几种替代物r32、r290、r161、r1234yf中,r32的燃烧下限lfl(着火下限)最高,最不易燃烧,相对安全;
4、循环性能:在理论循环性能方面,r32系统制冷量比r410a要高12.6%,功耗增加8.1%,综合节能4.3%,实验结果也表明采用了r32的制冷系统比r410a能效比略有增高。综合考虑r32具有较大替代r410a的潜力。
扩展资料
制冷剂的选用技巧:
制冷剂的选用是一个比较复杂的技术经济问题,需要考虑的因素很多,选择时应根据具体情况,进行全面的技术分析。
1.考虑环保的要求。
必须选用符合**环保法规的制冷剂。
2.考虑制冷温度的要求。
根据制冷剂温度和冷却条件的不同,选用高温(低压)、中温(中压)、低温(高压)制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。
选择制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质,对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化,其运行条件决定它只能选用高温(低压)制冷剂,过去选用r12,发文时大多选用r134a。
3.考虑制冷剂的性质。
根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质,选用那些无毒、不**、不燃烧的制冷剂;选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。
4.考虑压缩机的类型。
不同的制冷压缩机的工作原理有所不同。体积式压缩机是通过缩小制冷剂蒸气的体积提高其压力的,一般选用单位体积制冷量大的制冷剂,如r134a,r22等。 制冷剂的种类很多,随着科学技术的进步.新工质不断出现,以适宜于不同的制冷装置。
参考资料:百科-制冷剂
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