大家好,我是扬哥,今天给大家介绍的是20万可以落地的车。现在20万内可以落地的车子选择可以说是非常之多,因为现在越来越多的人买车会考虑20万的车,即可以满足日常使用放松得到驾驶的乐趣,车子的价格又在经济承受的范围内。所以这个价格区间也是竞争最为激烈,那各位朋友就来看看有哪些车符合这个条件,以及优缺点吧。
1.**雅阁:雅阁作为最早引入国内的**车,销量也是十分稳健,作为**在**最重要的一款车型,熟悉的朋友可能会知道**隔代大改,今年就是大改后的**,外观有了大幅度的改观,毫无疑问用上了**最新的设计语言,单可惜的是没有用上2.0t+10at的变速器和发动机,那这一代**靠什么来吸引消费者,凭什么来打动我们?
雅阁的外形犀利了不少,实车比图片要好看一些,比以前更低趴的车身,更多的运用了轿跑的语言,车前鼻更加修长,轮毅比以前更加运动。比起九代雅阁,加宽了车身,拉长了轴距。
从内饰看,方向盘摸起来比以前更舒服,仪表盘改成了液晶,变化最大的还是车内的旋钮,十代**更改了阻尼设定,用起来会有清脆的“滴滴”声音,类似于奥迪那种质感,无疑提升了车子的使用感受,更像一辆高级车。
从其他辅助配置看,与竞争对手相比并没有明显优势,比如别克在早些年已经配备,老对手凯美瑞自动巡航是标配。
总体来讲改款后的**雅阁更符合当代年轻人的购车需求,在性能方面加速7秒多,流线型的车身,优雅的内饰都表现不错。
2.丰田凯美瑞
凯美瑞是全球保有量最大的中级车,进入**市场后一直有不错的成绩,自从丰田在几年前一举超越通用和大众的销量,更是高歌猛进,它的中庸之道,精益求精深得国人喜欢。最近凯美瑞也进行了大改,让我们重新审视一下这款车子。
大改后的凯美瑞变得十分运动,不再是一款恪守中庸的车了,车头上可以看到有雷克萨斯的影子,变得比老款更为犀利,更有动感,迎合了年轻人的需求。它的运动版车身有两种颜色,兼顾了动感和优雅。豪华版的车就比较稳重,两种设计满足了不同需求的消费者。
内饰上有两种不同的配色,黑色适合商务,显得成熟稳重,白色适合家用,显得温馨舒适。内饰采用了独特的“s”型分区,设计平和不古板。
各种辅助配置也是比同价格的车高出一点,可以说很多都是标配。
总体来讲,这辆车的性价比很高,各方面也十分优秀。
3.福特蒙迪欧
蒙迪欧在**一上市就凭借“马丁脸”取得了不错的销售成绩,外形的优势让销量猛增,以至于一度问鼎前三。
小改后的蒙迪欧相比以前没有什么大的变化,外形进行了一点小的改动,更符合当代人的审美。
内饰比起以前没有明显提升,比起同级别的车子缺乏豪华感,单胜在用料扎实,以前的车型在车里会有一股“怪味”,好在最新的已经把这个问题解决了。
总体来讲,作为一辆美系车,车身厚重,动力强劲,开在高速上十分稳健。车内舒适性也十分不错,缺点就是比起同级别稍微差了一点,但其他优点让它在这个价格区间的中级车市场占有一席之地。
4.别克君威
全新君威的颜值比起老一个版本提升了不少,不管是正脸还是侧脸,更像一款运动型的轿跑。车身侧面凌厉的线条勾勒出一个动感的轿跑造型,完全没有了以前的赘肉。老版的变速器有反映说低速换挡会有顿挫,这个问题在新君威身上已经消失了。
内饰的话依旧是同级别的领头羊,妥妥的美式豪华,配色十分好看典雅,中控的设置符合人机交互,使用起来更加方便。
总体来说,全新君越的进步是明显的,不管是动力还是油耗,不再是以前所认为的油老虎。内饰在同级别的表现也堪称优秀,满满的科技感,运动感。不得不说越来越贴切年轻人的需求,高颜值,高动力,高回头率。
5.迈腾和**
因为迈腾和**同属于大众集团,无非一个是上海大众集团,一个是一汽大众集团,**的原型车就是欧洲迈腾。**是上海大众给**制造的**车,而迈腾是原型车,但区别很小,所以在这里归为一辆车。
迈腾(**)在国内大家肯定都非常熟悉,不管你想不想买这辆车,一提到中级车,一提到20万,你脑海里都会浮现出迈腾(**)的影子,它自入华以来,不知道拿过多少个奖项,蝉联过多少个销售冠军,它的每一次改款,都会给消费者带来实惠,会把老款的一些选配变成标配,而售价却没有发生变化,这对于其他对手来说,就不是那么友好了,所以在中级车市场,不管你愿不愿意承认,迈腾(**)就是中级车的标杆。
在外形上,迈腾(**)的前脸变得更加更加均衡,其中糅杂着科技感与时尚感,是一种特殊的美观,稳重感继续延续国人心中的中庸之道。
内饰上,全新一代迈腾(**)的设计并没有大的改变,主要是升级了不同配置,总体间简约大气,精致典雅,值得一提的是旗舰型配备了全虚拟显示仪表盘,**满满。驾驶感受也是轻柔舒适,在后排和前排,都会感受到十分舒适。
总体来说,全新一代迈腾(**)在中级车市场依旧有着很强的统治力,这车更加适合成熟的男人来驾驶(也有一些二十多的年轻人去买这辆车)。
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