坐进车厢内,被座椅舒舒服服的包裹其中,真皮和翻毛皮大量的包裹,让人体会不到一丝冰凉感。着车之后,听不到一丝丝引擎工作的声音,在耳边响起的只有座椅通风的“噪音”。在拥堵的城市道路中,车外的一切仿佛都与车内毫无关系,混动系统悄然无息地工作着。即使引擎介入,如果不仔细留意转数表的攀升,也很难从听觉中发现,对于路怒症的治愈更是着实有效。
雷克萨斯lc(参数|图片)的静,是别有一番滋味在心头,何出此言呢?这台车静止停着的时候,去揣摩它的外观设计,只能用大胆来形容。一位开捷豹f-type(参数|图片)的朋友,不知是羡慕还是嫉妒,时刻嘲讽着这是一台二次元设计出来的车,令他无法欣赏。lc确实是一个异类,全车上下几乎找不到一处正常的地方。前进气格栅的尺寸不言而喻,造型像是一个巨型又不对称的沙漏,下大上小的设计瞬间将车头拉得特别低。
led日间行车灯的造型配在lc上面显得略low一些,既然一切设计都如此用力过猛,为何不进行到底?竖条式的分体转向灯则为灯组拉回了不少分数,科技感满满。如果说奥迪的远光,能让对向车辆仿佛看到了太阳,那么这台lc的远光分分钟能晒黑在面前经过的行人。由三个led带透镜组成的大灯,看起来尺寸很小,似乎为外观做了妥协,但真正开启它的时候足以让驾驶者在夜晚扬起嘴角。好在配备了自动远近光,不然不要说对向的车了,就算同向的前车也足够受罪的了。
一百多万的车实在是不应该聊油耗,而这台百万级的跑车不得不聊一下它的油耗。白天在市区正常行驶,大概每百公里是8-9升油。如果在夜晚不拥堵的情况下,在高架上巡航的话,基本在每百公里6升油左右,即便激烈驾驶也很难超过每百公里14升油。这么重的车身,做到这样低的油耗,可见雷克萨斯的这套混动系统做了不少贡献。
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