电动车什么电池需要**万,成本要多少钱呢?

你你你你你你你妮 2024-05-25 13:08:07
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电动汽车电池是电动汽车的核心动力来源,电池组由电池模块和bms电源管系统组成,电池模块由锂电芯组成,常用锂电芯按材质分三元锂电芯和磷酸铁锂,少量用钛酸锂和电解电容。按包装大多采用钢壳硬包和铝膜软包,规格多种,最普及通用的是18650锂电芯,使用广泛,历史悠久,技术成熟,组装简易,一致平衡,易控温等诸多优点。如美特斯拉电动汽车电池组,就是由七千多颗18650三元锂电芯组成多个电池模块,再据电机和**设计标准电压串并联,达到所需标准额定电压值和最大通过电流值,加上水冷循环降温和bms电源均衡管理做好防水,即成底盘电池组。电池组成本视续航里程和扭距成正比例关系,一般占整车成本的35一65%,并联额定电压高低决定车的功率马力,满电直流开路电压一般在**v之间,车型档次越高售价越高,额定电压越高,电压越低,售价越低,车型档次越低,串联充放最大电流和额定容量决定放电时间和续航里程,容量越大,续航越远,售价越高。一般在**ah之间。再就是组成电池组的单个电芯品牌和质量也是决定电池成本的重要方面,电芯均衡一致性越好,电阻越低,充放电循环次越多,电池质量越高越贵,如松下,三星等高品质量电芯。我国目前各厂电动
汽车电池大多额定电压一百多伏,理论续航在二三百公里,用的都是国产电芯,价格较低,但无论从质量一致性还是循环次数,不论电源管理系统还是实际续航里程都不尽人意,唯价格偏高,这与研发和引进技术成本过高和生产量过少有关,大多低档小型a00电动微型汽车电池成本在二至三万元,理论续航大多一百多公里,且扭距小,爬坡难。高档电功汽车续航达四百公理,且扭距同燃油车,则电池组成本在五万上下,但大多电动汽车厂组装厂也是买别家厂的电池组,或许成本偏高。我公司专业研发、设计、生产、保养、维护、修复、排障、增程各型号三元锂电池组,额定电压144-580v,容量150-350ah的量车定制电池组,均衡分容,组装排障,增程远航。 20210311
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