大众蔚揽旅行车，值得买吗？

喵KAHING 2024-05-16 05:38:51

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蔚揽车主来说说吧。蔚揽的全系指导价25.08万-40.28万，看起来比迈腾高一大截。但大众在定价上一贯自视甚高，其实后续优惠力度很大。考虑到这车目前在北京地区两驱低配版裸车21万上下，两驱高配版落地刚好30万的价格，我认为它是现阶段最亲民的进口旅行车。蔚揽车身尺寸4767*1832*1491（四驱版1530）mm，轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm。目前指导价27万多的380tsi舒行版（2.0t低配）在北京地区的实际裸车价也就是20-21万左右，落地不到25万，和迈腾的380tsi豪华版差不多；再高一个配置的380tsi畅行版裸车26万左右，落地30万出头，配置介于迈腾的尊贵版和旗舰版之间，落地价格略高于迈腾旗舰版。讲真，蔚揽是目前进口旅行车里同时兼顾大空间、年代新、价钱不贵的，要知道蔚揽的价格里还比迈腾多了四五万块钱左右的进口税费呢。作为旅行车，蔚揽有一个容积高达650升的后背厢，放倒后排扩展到1780升，宽*高*深达到1000mm*700mm*1980mm，比级别更高的宝马5系旅行版还大，而且非常平整，和开口、座椅靠背都没有高度差，已然可以当床睡，装载能力不是一般的强，非常对得起“旅行”二字。我自己是后备箱重度用户，蔚揽的后备箱可是没少帮我大忙。乘坐空间方面，蔚揽虽没有像迈腾一样加长轴距，但后排空间在标轴b级车里仍是上游水平，只要不是四五个180cm以上的人一起坐就不算局促。同时，这车还标配全尺寸备胎，长途旅行更保险。蔚揽提供了3种动力系统，1.4t高功率版（150马力）配dq200 7速干式双离合，220马力的2.0t发动机（第三代ea888）配dq250 6速湿式dsg（前驱）或dq500 7速湿式dsg（四驱）。鉴于1.4t带这台1.5吨多的车还是有点吃力，而且和2.0t差价不大，配置还更低，我只推荐2.0t车型。配置方面，2.0t车型标配dcc动态底盘+5种驾驶**、xds电子差速锁、原厂导航、全景天窗、全尺寸备胎、后视镜照地灯、自动大灯（带离回家功能）、前排座椅加热、主驾驶14向调节、雨量感应雨刷、三区自动空调、内外后视镜均自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻+锁车自动折叠、彩屏行车电脑、8寸第三代mib中控屏幕。然而对于最低配的舒行版来说，电动座椅、led大灯、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航等实用性配置一个没有，轮胎规格只有215/55 r17，还是透着一股乞丐版的特色。我买蔚揽的时候，高一配置的380两驱畅行版迟迟没车，最后指标等不及只好买了380tsi两驱舒行版（最低配）。后来不甘心，提车之后又加装了原厂四门无钥匙进入、数字式直接胎压监测、原厂倒车影像和顶配的随动led大灯。虽然功能都正常用，但拆车怎么说也是一种风险。所以如果预算允许，我还是主张一步到位选畅行版。虽然多花了五六万块，但配置多了不是一星半点，而且大多都很实用。比如四门无钥匙进入、电动尾门+感应开启（一脚踢）、acc自适应巡航、18寸235mm运动轮毂、碗式全led大灯+自适应远近光、高配点阵式led尾灯、前排12向全电动座椅+记忆+**功能、可编程的12.3英寸全液晶仪表、主动刹车、三色氛围灯等等一箩筐，相当一部分都是低配车后期不好加装的，这个差价对车主而言并不亏。除了空间，更让我满意的还是动力和油耗。歧管、缸内双喷射的完全体2.0t ea888 gen3，最大功率162kw（220马力），最大扭矩350nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s，法定限速内动力都足够充沛。我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，今年的每箱油都没超过百公里8升，最近三个月平均油耗7.44升，最低一次6.74升，3万公里总平均油耗7.85升，每公里油费5毛多。蔚揽2.0t的油箱标称容积66升，但实际加油量最高加过73升，就算在市区开，只要稍稍错峰出行，一箱油跑1000公里也不是难事。尽管我是车主，但护短从来不是我的风格，我总结过蔚揽的一些缺点，想了解的车友请进传送门。https://www.toutiao.com/i****/
总体来讲，用国产迈腾的钱买一台配置没差太多的进口迈腾旅行版，而且蔚揽的价格里已经包括了四五万的关税，性价比真心高。最后需要提醒的是，湿式双离合耐用性虽然远远好于干式，不过低速时依然会有顿挫和抖动。长时间走走停停的拥堵路段驾驶体验和nvh不如同级at或cvt车型，当然，大众已经是非豪华品牌里双离合标定最完善的了。具体双离合体验可以关注我的头条号文章查看。https://www.toutiao.com/c/user/**/#mid=**71361 20210311

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