**生和特斯拉哪个厉害？

**生和特斯拉都是奇才，可谓半斤八两、难分上下。如果**生可以打50分，特斯拉差不多是49-53分。**生有很多发明都是团队的成果，这个不假，但他个人还是独立或者主导完成了很多重大的发明创造，比如留声机和电影放映机等等。而特斯拉也有一些出色的技术上的贡献，但没有一些地摊文学和伪“纪录片”里面描述的那样夸大。对**生，已经有大量的科学史的描述，我们已经了解的差不多了，下面重点谈谈特斯拉，纠正几个经典的误解。特斯拉并不是交流电（机）的发明者
有一个流传很久的谣言，说特斯拉“发明了交流电”。其实，这只是很低级的错误。美国工程师协会早就明确法拉第是“交流电之父”。“交流电”无需“发明”，只能被发现，即使是发现，也与特拉斯八竿子打不着边。第一个发现交流电效应的是英国著名科学家迈克尔·法拉第。当法拉第发现了电磁感应后，产生交流电流的方法则被发现。早期的交流电机的成品由麦可·法拉第与波利特·皮克西等人开发出来。1831年，法拉第圆盘发电机被发明。不久的1832年，波利特·皮克西基于法拉第的原理制造了第一台交流电机。而三相交流发电机的发明者，是现代交流电之父多布罗沃利斯基。特斯拉的主要成就是什么呢？据美国专利局的记载，特斯拉想改进了新型高频率交流电动机中的一种，而在当时，做出高频率交流电动机的人有几十个。这个是皮克西发明的永久磁铁型旋转式交流发电机，于1832年基于法拉第的原理制造。多布罗沃利斯基，他是真正的三相交流电之父。特斯拉不懂高等数学，是理论物理学的门外汉
1875年，特斯拉不顾父母希望他成为牧师的心愿，进入了奥地利的格拉茨科技大学修读电机工程，然而他的学校却宣称他从来没有获得过学位，他在大学一年级只上了第一学期的课，并且在那期间已经不听课了。另一些人称他因交不起第一学期的学费而被迫退学了。据他大学室友所说，特斯拉没有毕业。特斯拉明确承认自己不懂高等数学的知识。特斯拉是一位伟大的工程师，然而在理论物理学方面只是一位门外汉。在当时的国际物理学界，量子物理与相对论交相呼应，这两个理论都用到了极其复杂的数学语言，然而特斯拉的理论知识非常不扎实，太缺乏相应的理**底，牛顿的积分、莱布尼茨的微分和麦克斯韦的场论在他的理论中都没有怎么涉及，他用的是古希腊力学的简单数学。发明专利被证实的仅有30项
特斯拉确实是19世纪末期优秀的机电工程师之一，他在机电工程、无线电工程等方面有所贡献。但要说他发明专利达上千项就是神话中的神话了。据美国普林斯顿大学科学史专家的仔细调查，特斯拉先生的所有专利，包括所有未曾批准的专利，被确切证实的有30项。特斯拉塔被证明没有理论依据
被特斯拉粉津津乐道的沃登克里弗塔（即特斯拉塔），不过是不切实际的构想，早在1个世纪之前，就被从理论上彻底否认。特斯拉意图把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他设计的放大发射机，使用这种放大发射机特有的径向电磁波振荡**，在地球与电离层之间建立起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似。事实是，特斯拉有生之年没有实现这一主张。后人也并没有从理论上证实这种方案的可行性。特斯拉根本没有资格获得诺贝尔奖提名
有一个甚至被官方媒体都信以为真的谣言，是特斯拉和**生共同获得1912年的诺贝尔奖的传说，其实这是荒诞不经、违背史实的传言。实际上，在1912年，**生和特斯拉根本连提名都没有。获得提名的人，包括爱因斯坦、洛伦兹、普朗克、马赫、庞加莱等人，他们比**生、特斯拉都更有资格获奖（其中的好几位后来也的确获了奖）。但是，1912年物理奖最后被颁给了达伦。科学史家认为，一个可能的原因是达伦是瑞典人，而到那时候还没有一个瑞典人拿过物理奖，负责评奖的瑞典皇家学会想给本国弄点儿面子—但这些也都是臆测了。这位瑞典人获得诺贝尔奖的理由实在是让人不敢恭维，原因竟然是他“发明了自动调节器和聚气装置联合用于灯塔和浮标照明”。有了这个装置，能让灯塔和照明浮标在天黑时自动点亮，天亮时自动熄灭，可以无人看管运行一年以上且大大减少了燃料消耗量。这样的水平连媒体都看不下去了，说这个理论如果能获奖，那么开罐头的勺子也能获奖。更有甚者说“还不如颁发给**生和特斯拉”，传来传去就变成了特斯拉获奖的谣传。与爱因斯坦根本不是一个档次
所谓特斯拉的理论秒杀爱因斯坦、霍金等科学家（甚至变成了爱因斯坦打压特斯拉，特斯拉与爱因斯坦成为一生的敌人，甚至美国**为了打压特斯拉，树立了爱因斯坦这样的科学家形象等多个版本）的说法，就更加的不靠谱了。在当时的那个年代，特斯拉的理论连一个受过高等教育的大学生都不如。而他与爱因斯坦之间的恩怨，更是子虚乌有。特斯拉与爱因斯坦基本是同时代的人，但他们之间几乎没有任何交集。传言有爱因斯坦获得诺贝尔奖后特斯拉写信祝贺，没有找到依据，如果是真的，这就是他们之间仅有的交集了。通古斯大**与卿何干？所谓特斯拉制造通古斯大**，是一个彻头彻尾的大笑话。所谓的“纪录片”《科学超人尼古拉·特斯拉》，其中许多的内容荒诞不经，播出后被科学界广泛批评为“主观捏造的典型”。为了说明特斯拉与通古斯大**的关系，片中做了大量的联想和猜测，却没有能够提供可靠的事实和科学依据。该纪录片的编导是出名的阴谋论者，此人想象力天马行空，对特异功能、外星生命、历史之谜、阴谋论等话题特别感兴趣。该谣言起源于特斯拉的沃登克里弗塔计划，在这个没有科学依据的幻想里面，他提出过粒子束发射器的概念，谣言由此发酵。依据上的资料，通古斯大**的当量规模相当于1000个广岛原**，并且是特斯拉试验交流电引起。如果威力真有那么大，那么当时1908年，全世界的电力加起来也没有这么多。特斯拉总不可能在实验室里创造出比全世界更多的电力吧。看看关于通古斯大**的科学解释：
1997年，**科学院高能物理研究所的侯泉林、马配学，通过对通古斯地区的沉积层样品分析发现样本中元素异常，以此推测是地外物质增加引起的，很可能是陨石撞击造成。（《1908年俄罗斯通古斯大**的地球化学特征和**体的估计》地质论评 geological review 1997年 02期）制造“球形闪电”是特斯拉粉丝们的“发明”
目前科学界可以认定球状闪电属于独立于固态、液态、气态之外的离子态。而离子态也是最近几十年才发现的。简直无法想象，出生于1856年的特斯拉在不知道离子态的情况下可以制造病控制离子态的东西。如果他可以做到，就等于中世纪的农民造出**。马克.吐温手拿灯泡的照片
那么，这个奇葩的谣言是怎么来的呢？据可靠的考证，特斯拉制造球形闪电的谣言来源于马克.吐温手拿电灯泡的照片，由于电灯的发明者是与特斯拉不合的**生，心生不忿的粉丝们为了让特斯拉“超越”**生，编造出特斯拉制造球形闪电的谣言。实际上，关于特斯拉制造球形闪电的故事，最早见于在二十世纪八十年代的美国娱乐杂志《飞碟探索》上面，之前没有任何报道说明特斯拉与球形闪电有关。发出1亿伏特的电压是天方夜谭
有一个江湖传说，特斯拉发明的发电机可以发出1亿伏特的电压，甚至可以达到1万亿伏特。如果你是文科生，或许会觉得很伟大；如果你是学电气的，就会觉得这是天方夜谭。国内目前的输电主干线路一般是110kv，也就是11万伏特，天气干燥的时候，走在电塔下面，可以很清楚的听到线路上的放电滋滋声音。想一下，假如真有1亿伏，那还有谁敢接近？闪电的电压也就几百万伏，声音是如此巨大，要是1亿伏的话，估计方圆几公里的都是**了。有些人自称在简陋的实验室制造出几百万伏甚至一千万伏的电压，但是如果让他们拿证据，就缄口不言，没有下文了。用空气传送电能很牛吗？在江湖传说里面，特斯拉的这个发明直接影响到了一些财团的利益，所以被**。实际上，所谓的“空气传电”，就是无线电的谐波而已。本人曾经住在苏南某地，我们这个地方以前有个电台，专门向日本广播，那时候没有卫星，全靠广播站的大功率发射器来工作。而住在广播站附近的村民经常发现，自家的电灯即使没插电源，只要将火线和零线对接，灯就会亮。实际上，这就是广播站的无线电信号在附近的线路上形成了谐波共振，当然，这样的话，广播站的发射功率就会大大降低，因为能量都用来点亮灯泡了。这个也不是高科技，自从无线电发明的那天起，这个就立即被马可尼注意到了，并且做了详细的研究。交流电未必就比直流电伟大
不可否认，交流电确实改变了世界。而特斯拉改进了高频交流电机的一种，全世界目前都是在大量使用交流电，但是，不能由此就说明交流电比直流电更有价值。电气专业的人应该很清楚，交流电由于有负周期，导致交流电在输送过程中比直流电更容易损耗，国内的西电东送用的就是直流线路。并且，正由于交流电是正弦波，所以存在cosφ，也就是功率因数。导致交流电必然在使用时有无功功率存在。而这个无功功率没有任何价值，只会使电能白白浪费，所以**规定，在功率因数时，必须投入功率补偿电容来提高，不然供电局是要罚款的。而这个损失的电能，主要就是因为负载里有电感线圈的存在。而在直流电路里，波形是直线，所以不存在无功功率和功率因数，所有的电能都是被100%的使用。为何直流电不大量使用，是因为直流负载（主要是指直流电机）生产比较麻烦，价钱比较高，（所有的负载分为：电阻负载、电容负载、电感负载）。而我们大量使用的日光灯都是直流电的（里面的镇流器就相当于交-直流转换器）。同时，交流变直流很简单，但直流变交流就比较麻烦，所以全世界都使用交流电。其实，大家都应该知道，同样功率的话，直流电的能量比交流电大很多。大家常见的电动车就是用的24v或者48v直流电，轻轻松松坐2个人，再开到30码没问题吧，这就是直流电机的能力。（48v交流电机是不能拖动的，只会烧毁电机）
总之，交流电和直流电各有优势，不能简单的说哪种伟大。交流电使用广泛，很大程度上是因为交流负载比较便宜。特斯拉发明了雷达？地摊谣言：
特斯拉早在1917年就发明了雷达，将这个点子给了美国海军。不幸的是，**生是当时海军研发中心的头，他说服了研发中心的人，这是不实用的技术。真相：
特斯拉确实给海军出了一个点子，**生当时确实在海军顾问委员会。不过公平地说，这个点子换了谁都得毙掉，**生并没有排挤他。原来，特斯拉建议，用电磁波探测深海中的潜艇。如果用了特斯拉的方案，海军就炸了—电磁波在水中的损耗极大（所以海军多年来都是使用发射声波的声纳）。至于用来**的雷达，真的是特斯拉的贡献吗？一个主意和取得发明专利，两者从来不是一个概念。我也可以双手在空气中一比划：喜马拉雅山顶上建立一座塔，通到月球上去，哦，我是“太空通道之父”.
特斯拉和**生的矛盾是怎么回事？地摊谣言：
1886年，因为特斯拉的才能突出，受到**生的排挤**，愤然辞职。1912年，特斯拉和**生被同时授予诺贝尔物理学奖，但是两人都拒绝领奖，理由是无法忍受和对方一起分享荣誉。真相：
特斯拉年轻时给**生打工，后来特斯拉要求升职加薪，**生大方的给他加了薪，每周薪水加10美元(要知道，当时一个中产阶级的家庭，一年也就200美金)，相当于现在的月薪1万多美金。但是特斯拉还是嫌少，而当时**生的公司才刚刚创立，于是特斯拉就说老子不干了，他要自己创业。**生和特斯拉境界格局都不低，会为了这区区工资结下血海深仇以致于几十年相爱相杀吗？**生，亦是一位发明奇才
后来，到了1916年，特斯拉还高高兴兴的领了美国电气工程师协会（ieee前身）颁发的最高奖—**生奖。那么，特斯拉和**生最大的矛盾是什么呢？是交流电与直流电商业推广之争。其实**生是知道交流电比直流电商业优势更大，但为什么**生不和特斯拉合作，而要傻傻的非要玩直流电呢？真正原因是，特斯拉狮子大开口，他的专利费太贵！**生当时确实思考过要搞交流电系统，这样就需要特斯拉的交流电机专利。而特斯拉的报价是：除了一次性6万美元的专利费，每发1度电，还要再收2美元！19世纪的1美元在今天看来就是天文数字。这不是耍人吗？如何对特斯拉做客观准确定位
有太多的虚构成分充斥在互联网上，比如臭名昭著的伪纪录片《科学超人尼古拉·特斯拉》，用了大量的篇幅暗示特斯拉就是“通古斯大**”以及“死亡射线”等骇人听闻的传说的元凶，而这些几乎全部被证实是后人杜撰的。比如，有谣言说雷达、半导体、水力发电、x光、雷达、荧光灯、霓虹灯什么的，统统都... 20210311