平行进口霸道和途乐哪个小毛病多？

菜呀 2024-05-24 14:55:09

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平行进口霸道2700和奔驰glc哪个可以买？首先，霸道和glc是两个有着截然不同风格的车系，在品牌、级别以及配置上都有着很大不同。1.从品牌的角度来讲，毕竟奔驰是豪华品牌，而丰田的豪华程度不及奔驰，但是丰田皮实耐用的口碑一直非常不错。2.从级别的角度来讲，奔驰glc定位于中型suv（墨规：长4656mm/宽1890mm/高1639mm/轴距2873mm），而霸道定位于中大型suv（中东底挂：长4840mm/宽1885mm/高/1890mm/轴距2790mm），比glc高上一个级别。从尺寸上来看，也印证了这点，霸道在高度和长度上都要比glc大上不少。不过霸道轴距略小，因为霸道的定位更偏向于在极限路状下行驶，为了保证足够的纵向通过角，轴距不能太长。而glc更偏向于城市路况中日常使用，为了保证足够的舒适性轴距自然不会太小。3.从使用上来讲，霸道采用了整体式后桥，更适合于一些非铺装路面的使用需求，同时中东版车型都为7座车型，也能应付人多的情况。霸道的造型高大威猛，开在街上，视角很高，能给驾驶者带来很强的自信，不过盲区也很大，对驾驶技术有跟高的要求。而glc则更有小资情调，适合日常使用，奔驰品牌在面子工程上是绝对到位的，内饰的豪华感以及用料也都要优于霸道，而且更长的轴距也能说明其后排乘坐舒适感不会太长，如果基本不会接触的非铺装路面的环境，glc也是个不错的选择。4.从动力水平上看，霸道27采用了2.7l自然吸气发动机，最大功率163马力（120千瓦），峰值扭矩264牛米，整备质量2065kg，对于这么大的车身来说动力确实有点小。而glc 300（墨规）采用了2.0t涡轮增压发动机，最大功率241马力（177千瓦），峰值扭矩370牛米，整备质量1735kg。对比结果显而易见，glc 300的动力要更加强劲。因此，对动力有需求，又希望能够兼顾到日常使用的，推荐glc 300，在面子上也完全够了。如果大多数情况需要在非铺装路面行驶，而且偶尔需要多人乘坐，对于硬派越野车有比较强烈的执着，推荐霸道2700。平行进口的途乐和霸道该买哪个，谁的小毛病谁多？一个个说吧，丰田霸道平行**的销量王者，一直是大家心目中的稳定形象，民间的“开不烂丰田”也不是空穴来风。从**汽车消费网得到的数据来看，【普拉多的百车故障率（pp100）为157，这个数值已经高于其所在价格区间车型的pp100平均值148，但仍低于所有车型pp100的平均值225。车主对其的满意度评价为90分。普拉多的8大系统pp100分别为，车身外部42、车内部及内饰1、电子设备及附件8、温控系统5、发动机15、刹车系统48、传动系统3、转向及操控系统35。用户投诉最容易出现的问题是车身异响和刹车距离太长，还有就是分动箱和发动机连接处漏油。途乐呢，平行**的新星，销量第三，估计2018年会冲击到第二吧，之前途乐不温不火，自从降价和国产进口之后就很火了，价格不贵，性能直指酷路泽。目前车主对途乐的使用反馈，主要小毛病有：发动机故障不易启动，车外灯：有雾气或水汽(密封不严)，脚踏板间距过小，轮圈里面的刹车粉尘过多，内装材质易磨损。总之，途乐和普拉多的故障率都不算高，同级别是比较优秀的，所有车都会有小毛病，车无完车嘛，只要问题能解决，开着不烦心就可以。平行**的维修和中规4s店有什么区别？可以去4s店维修吗？平行**的售后大家都明白，短板短的不行，但是随着现在平行**的试点推进，政策也好了，虽然说不受厂家的保修维修服务，但是基本的三包质保是平行**的保障之一，但是这也只是出在特殊情况保险公司可以赔钱，但是维修啥的还得自己摸门路。平行**和4s店的维修区别就在于一个是官方招的人拿着官方的配件为你修车，平行**是修车老司机拿着或许是官方的配件为你修车。所以说两者的本质区别在于配件的不同。不过配件什么的你可以自己买也可以去自贸区转转，那里也会有。平行**要是有中规的车型也是可以去国内品牌的4s店去维修的。现在**通过成立自贸区进口汽车综合性展示交易中心和综合维修中心，提供一系列**和服务，统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作，保证平行**也有“三包”等售后服务。同时，通过与保险机构的合作，用购买保险的方式来对平行**的“三包”等售后服务进行保障。帕杰罗越野能力那么强为什么平行进口没人买？都买了霸道？1.丰田的规模宏大，在国内累积了足够的市场，不论是口碑还是品牌影响力都要比三菱强上非常多。而三菱对于大多数人来说一定是一个情怀品牌，常围绕在嘴边的也是evo（lancer evolution）这样的性能车，亦或帕杰罗这种足够情怀的越野车，能罗列出来的车系本来就少之又少，那么会去购买这些汽车的人群又有多少呢？2.名字在一定程度上也会和口碑相互形成一个良性循环。“霸道”这个叫法就充分说明了丰田越野车带给人们的是高大威猛的印象，陆地巡洋舰以及普拉多在国人心中留下了很不错的口碑，竖立出了一个非常“硬朗气派”的形象。而帕杰罗这个名字听上去很洋气，但它和**也有一段渊源。第二代帕杰罗的主要生产时段是1991-1999年，但是在1996年才由长丰集团引入国产，命名为“猎豹”。直到现在，依然能够查到经过多次改进的猎豹黑金刚在售的信息。人们必然会觉得这是一款技术老旧，外形过时的车子。越野圈子的朋友可能有很多接触，也容易接受一些。但如果你和一个不怎么懂车的朋友谈到“猎豹”，他一定会觉得猎豹的定位级别都比霸道低很多，在民用市场上没有留下太好的口碑。虽然帕杰罗在国内也一直进行着及时的更新，猎豹也单独成为了一个独立产品，但帕杰罗不免会受到来自这方面的影响。3.1999年帕杰罗发布了第三代车型；2006年帕杰罗发布了**车型，也都有过国产。我们目前通过平行进口购买的主要就是**车型，我个人觉得外形还是足够高大，足够硬朗的。主流的v97版本配备了3.8l自然吸气发动机，搭载ss4-ii超选四驱系统，功能更加强大，在动力以及操控上都比霸道2700更加优秀。不过可能许多朋友会觉得霸道是非承载式车身+整体式后桥，而帕杰罗是承载式车身+独立悬架，所以帕杰罗并不够硬派。因此会有许多消费者舍弃了帕杰罗的选择。为什么平行进口的越野车要比跑车卖的好？1.平行**之所以存在，很大一个原因是提供了中规所没有的车型，甚至是车系。在平行**销量靠前的车型里面，例如揽胜，gls，霸道，陆地巡洋舰这些车系在国内早就站稳了脚跟，知名度也很高，人们所追求的是更加低廉的价格以及更加合适的配置。根据用车环境来看，suv显然是主流。2.进一步从国内市场的大环境来看，国内的用车需求基本都属于刚需，第一辆车当然要足够实用，显然suv能够兼顾到更多的使用需求。suv的空间很大，通常都会优于三厢轿车或者旅行车（更不用说跑车了），载人载物都非常方便。同时suv还能应付更多的道路环境，这也是suv的独门秘籍。3.除了空间问题以外，跑车的价钱也相对来说会比suv更贵上不止一倍，那性价比就要低了很多，花了这么多钱买到的是先进的造型设计以及富余的动力，然而这些方面的优势要在极限情况下才能体现的出来，日常驾驶跑车也只能按照限速合法行驶，除了能够赚足回头率以外貌似再无其他优势。4.进一步来看，国人对于汽车文化的理解还不是特别成熟，沉积还不够。虽然购买力比以前强上不少，但是还不足以仅仅是因为“喜欢”二字就能花上百万的价钱去买一台跑车（富豪除外）。也许当经济水平提高，文化素养提升之后，人们才有精力将更多的眼光投入到曾经望而却步的东西上，那时跑车会变得比现在更多。关注平行之家app或者**公众号，了解更多平行**报价和车源信息。 20210311

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