如何评价广汽讴歌tlx-l呢？

北中环最后的优秀 2024-05-30 03:32:20

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日系豪华品牌中英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌都算是「日裔美国人」。它们当年都是日系车在北美市场与欧美豪华汽车品牌抗衡的王牌。但随着**成为**汽车大国，这三个日系豪华品牌又来打**消费者的主意，不仅全面推进旗下车型，还逐渐用价格战抗衡其他豪华品牌。在这波攻坚战中，雷克萨斯自命清高不国产，英菲尼迪早起赶了个晚集。讴歌后知后觉，可思路一点儿都不含糊，除上市一年多的cdx外，tlx-l、rdx国产化的消息板上钉钉。在将到来的11月10日，是tlx-l上市的日子。对任何品牌来说中型轿车都是决定自身调性的中坚力量，尤其像讴歌这样在国内还相对年轻的品牌。国产后的tlx-l不仅要面对英菲迪尼q50l的竞争，而且二线豪华品牌中型轿车也日渐增多，非豪华品牌轿车也有不断往上攀的趋势。半路出家，设计未满
万古流芳」的产品力是一切的大前提，我们先了解讴歌tlx-l的大概情况。就算与**雅阁有着千丝万缕的关系，但讴歌依然要为tlx-l塑造更好的形象，至少在设计上能拉开与**品牌车型的差异。国产的tlx-l外观设计风格与海外版车型十分接近，都是走犀利、高挑的运动风格，侧面车身规规矩矩有几分商务气质。全新家族化设计让新一代讴歌车系都变得更为高调，特别是略显畸形的不规则五边形中网，可以勉强称其为品牌标识。整车辨识度挺高的，但整体的完成度并不高，协调性稍有欠缺。进入国内加大加长早已经是标配，广汽讴歌tlx-l 4981mm的车长以及2900mm的轴距已经迈入了更高级的中大型车行列，轴距比海外版多出的125mm也能反映在直观感受上。尽管车身被加长，但tlx车系的运动化基因依旧存在，因此在一些细节部位上我们依然能看到它的不安分。例如标志性的五颗横列led灯粒、雾灯处的熏黑网状结构、前护杠外凸的两块前唇设计，都保留着运动型轿车的味道。内饰同级别垫底
相比于外观的大刀阔斧，tlx-l的内饰则显得有点跟不上节奏。从目前公布的资料来看，新车中控布局基本上沿袭了2015款车型的设计，都是中间上下双屏加上双环机械式仪表的布局，总体设计乏善可陈。而且最让人失望的是，国产tlx-l似乎还是采用传统的机械式档杆，没有同步跟进海外版车型的按键式换档机构。要知道，目前国产的cdx车型也采用了按键式换档设计，定位更高的tlx-l居然忽略这点，莫非后期加在高配动力系统上？不再买发动机送车
讴歌一直奉行的「源于**，高于**」的理念。在**死忠粉眼里，tlx-l本应该是一款外观撩人、配置用不完，而且最重要的是，动力总成至少能赶上十代雅阁这套标杆。但根据目前所公布消息，tlx-l主打动力将会是2.4l配8速双离合的配置，大胆猜测可能与思铂睿上的动力系统如出一撤。这个级别里且不说三辆马车，就算是凯迪拉克atx-l、英菲尼迪q50l，百公里加速哪个不是「闯7争6」？以发动机声名大噪，豪华车型沿用2.4l配8速双离合这套弱鸡系统，让**粉如何用钞票为信仰投票？以**目前的动力储备来看，i-mmd混动系统以及十代雅阁上的2.0t+10at总成才是tlx-l的最佳搭配，无奈目前未上。可见未来tlx-l登陆市场后的相当长一段时间内，都是采用2.4l动力打市场，这很大可能会限制了它的走量。前车之鉴
不能避免的是英菲尼迪q50l，一款与tlx-l同等性质的车型。全系搭载2.0t动力配7at变速箱，前置后驱布局，运动属性比tlx-l强不少。而tlx-l最大优势在于尺寸方面，特别是车身长度有141mm的差异，这点对消费者来说极其重要，或许能抵消动力总成的不足。目前q50l的售价范围是27.98-40.98万，作为唯一国产的日系豪华品牌中型轿车，q50l的售价极具参考意义。在销量方面，q50l长期停留在2000辆/月以下的水平，而且是建立在长期高额优惠的基础上。q50l销量低迷也许要归咎于品牌知名度不足、网点布局缓慢、营销乏力等因素，但讴歌同样会面对这些短板。广汽讴歌tlx-l与雷克萨斯es，二者定位相似，低价或许是出路。它与tlx-l在车型定位上非常类似，都是品牌下的中坚产品，均有接近5米的车长，入门车型都是搭载自然吸气发动机，两者的关系正如凯美瑞与雅阁。选取比较有可比性的es250，搭载2.5l，该车型售价范围是34.80-40.80万，作为一款**来说确实是比较接地气的价格，售价更低的es200更不在话下，入门车型售价不超30万。拉低售价换来的是销量的增长，目前雷克萨斯es是品牌旗下最畅销的车型，国产的讴歌tlx-l更应采用这种打法。讴歌国产启示录
广汽讴歌tlx-l的出现，应该算是讴歌寄予希望的一款中型轿车。它上市以后能否抢走英菲尼迪q50l的用户我们尚且不知，但讴歌品牌影响力确实差了点意思。其实从当初九代雅阁的定价已能看出，**在定价层面上还是相对保守的。新推出的诸如思域、cr-v甚至冠道等车型，总会开出比同级的竞品更低的售价。价格是否就与品牌价值划上等号？这在过去或者说得通，但现在只能说是一种手段。毕竟，国内的豪华轿车市场是一个不成功便成仁的战场。讴歌tlx-l得先存活下去，才有机会让更多人为高端**代言。最后，如果广汽讴歌真的想在中型车市场分一杯羹，价格这个敲门砖得使好啊！ 20210311

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