西方帆船的软帆和**帆船的硬帆哪种更适合远洋航行?

朋友的-2雷 2024-05-10 17:27:48
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中体来说,软帆、硬帆各有优点。硬帆结构简单、操作方便,同时其材质要求不是太高,骨架的应用使得即使船帆破损,也能保持很好航行能力,安全保障能力更高。同时,其一帆一体的结构、船帆由下而上升帆也使得危机时候(风暴)降帆十分快捷…
缺点也比较明显:古代受到材料限制,硬帆帆面小,较之软帆兜风能力差。同时一旦硬帆升到了顶点,微调空能力降低,机动航行能力下降,并不适合火炮时代的频繁的战列线抢夺…
软帆优点:帆面、面积大,支撑点多,受风性好,航速快,且十分灵活。缺点是组成复杂(横帆、斜桁帆等),同时由于帆面太多,不论是升帆还是降帆速度都比较慢,遇到暴风的时候反应慢(没有人敢上桅杆收帆的时候,都是是直接砍断缆绳…)
鉴于软帆操作复杂,软帆船上通常都有大量的船员,于此同时就需要大量的生活物资…当然也不排除也有安全护卫人员,反正那个时代,就算是商船,也能够分分钟挂上黑旗…
总之,是各有优缺点,一些癞皮狗狂吠实在是看不下去了…
近代著名的‘耆英号’,就是硬帆船的经典代表,空载排水八百吨,载重750吨,全船42人,仅仅21天就跨越了大西洋,比当时的定航邮轮还要快。现在旅游航线为了节约资源…也大量使用硬帆,先进的高强度帆面材料和轻质合金骨架使得硬帆能够作的更大、更轻便,结构简单,电脑操纵也使得灵活性更高…
简单来说…**还有比这种都不要多少人员操作,只要有两个换班的驾驶员、一个厨师、一个电脑机械维修师、一个**生,就能够环球航行了好不好?你要是**,两个人甚至一个人就可以了… 20210311
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