小黄蜂是中等排量直四引擎比较高端的街车,秉承了cb系街车的优秀品质,街道操控性好,重量适中,结构紧凑,传统铝合金箱式车架较vtr而言显得更为精制,细部配置高。vtr车型开发较早,与小黄蜂的定位不同,它主要投放欧洲市场,是**中等排量v缸车的经典之作,其车架采用框架梁式,极具意大利机车风范,整车显得结实干练,虽不如小黄蜂看着那么运动,与杜卡迪怪兽如出一辙。引擎方面,vtr具有v型两缸车特有的澎湃感,轰高转速有一种随时会从****火苗的感觉,而小黄蜂则非常安静,像是一个不显山不露水的武林高手,具有与cb400 super four一样的嗡鸣声,非常细腻。骑行方面两者不相上下,我朋友试骑过的小黄蜂和vtr250作比较,小黄蜂一骑上去感觉就像日本车,而vtr骑上去说不清是日本的还是欧洲的,两车操控都不错,可能因为vtr的宽度较窄,使城市骑行显得更为灵活,而小黄蜂的车轮更接近跑车,弯道表现优于vtr250。加速时不知道是不是个人问题,总觉得直四的没有v2的猛。价格方面,小黄蜂要比vtr250高,因为年代比较近,而且配置高,vtr250的配件不好找。车况比较好的,大概要2万元左右 20210311