东风雪铁龙c6这车怎么样？

李仲玺 2024-05-18 06:49:07

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再给大家评一款挂羊头卖狗的新车，这就是东风雪铁龙c6！先看看c6的价格和尺寸。看到东风雪铁龙c6的价格，他的价格覆盖在**合资品牌b级车区间。从进口c6到如今的国产c6，这是一款为了**市场全新开发的中级车，因为东风雪铁龙c6—基于psa新3号**打造。标志508和雪铁龙c5也出自该**。与所谓的**座驾，叫c6可以更加高大上！可以使不懂车的消费者以为自己买的是**座驾，尽显高贵的感觉！其实就是买了个大号雪铁龙c5，在这个级别里，日系双田的数量级难以超越，大众的**、迈腾又有“神车”光环，那么，psa想要为雪铁龙打造一款能在中级车领域刷存在感的旗舰车，在品牌缺乏号召力、技术落后、销量小的前提下，就只好走“大”的套路了。1.同价位我比你车型大
东风雪铁龙c6车身参数
东风雪铁龙c6的车身尺寸分别为：4980mm*1858mm*1475mm，轴距是：2900mm，这个身材在b级车里，已经属于高大了，这种尺寸已经可以进入c级车这个级别里了，很显然c6在进入市场之前显然已经做足了市场调查，摸清了**人的喜好，花一样的钱自己的车越大越有面子！反过来理性思考当一款车尺寸造的越大，那么他的质量相对肯定也就越大，风阻也越大，东风标致c6是一款重达1.6-1.8吨的车，比起同价位的b级车真的算是“重量级”了，全球的企业都在汽车轻量化，但是由于技术原因法系车轻量化差，造成法系车却反其道而行，也许因为他们知道**人消费的误区，认为越重越安全。相信开过雪铁龙的听友都会有一个感受，就是在同一级别同排量的车里发动机与变速器匹配差、提速慢动力差油老虎。然而作为旗舰车型c6却装载的是一款1.6t，和在此基础上扩缸后的1.8t，c5的市场表现可以证明法系中型车的失败！c6整体的动力表现和油耗可想而知！然而作为c6的主销车型肯定是1.6t，更是小马拉大车的典型！东风雪铁龙c6 1.8t发动机参数
c6这台1.6t再加上法系车一贯不善于调教的变速箱，现在又装在了更重更大的c6上，不用试驾就能想到它的表现如何。即使是搭载了1.8t的车型，在**和迈腾车上同样的1.8t在参数和实际驾驶感受上也并明显的劣势。更让我喷粪的是作为旗舰车型竟然是1.8t，你真把自己当豪车么？有这么小排量的豪华车吗？有**的车用1.6或者1.8的排量的车吗？你是真的认为自己的品牌有这个溢价能力？真的认为**消费者可以这样忽悠？2.同价位我比你配置高
作为雪铁龙为了提高品牌形象的车型，在品牌价值，口碑不占据优势的情况下，只能采用一下小聪明，实力不够，配置来凑！c6高配用到了nappa真皮、”木上山水”珍稀纹理白栓木内饰等最顶级用料和源自lv的法式宫廷箱包内饰风格、dior温莎千鸟格内饰纹理、蝴蝶扣对开式中央扶手箱、洛可可法式双缝线等多处元素，就是为了凸显豪华。可是，又有哪个豪华车是靠这些缝线和真皮做到的？真正的豪华车不仅仅是品牌的沉淀，更多厂家的技术积累，品质可靠，文化底蕴综合的结果，如果按照雪铁龙的思路那么我国很多汽车品牌是不是都能成为豪华车呢？虽然感官上看上去是显得豪华了，但是大家去看看这款车的人机工程学设计，什么叫人机工程学设计，说简单一些就是说车内的功能按键和操控对于任何人来说都是得心应手，他就应该在他该出现的地方，用起来随手都可以**。极不合理的t字区和按键布局
从车内的设计与布置来看。雪铁龙c6的内饰设计偏向沉稳，尤其是中控部分，除了一整块的超大显示屏以外，没有过多的按键堆砌，然而，c6将一些物理按键设置在中控台下方、档杆的前方，这就略显尴尬了。再者，这款车的挡把区域实在是太宽了，这果然是法国绅士的设定啊，宽大的挡把位置，也许驾是驶员与副驾位置之间最遥远的距离，其他按键有做的密集且小巧，离驾驶员的手臂非常的远，可能这就是法国人对于豪华的理解吧。如果为了表现出豪华感，而忽略了实用性，那么老檀认为这是顾此失彼，捡了芝麻丢西瓜的做法，感官会随着时间和审美改变，唯一不变的是使用感受！3.品牌溢价能力不足就讲情怀
你认为法国**会乘坐1.6t的c6么
从进口c6到如今的国产c6，这是一款为了**市场全新开发的中级车，与所谓的**座驾，也只剩下名字的的关系了。在这个级别里，日系双田的量级难以超越，大众的**、迈腾又有“神车”光环，君越则得益于品牌的偏高端定位。那么，psa想要为雪铁龙打造一款能在中级车领域刷存在感的旗舰车，在品牌缺乏号召力的前提下，只有靠忽悠了。所以当目前在我们面前的这款雪铁龙c6车型，完完全全就是一款全新的车型，跟法国**没有一点关系，试问一下，你见过哪个**的**坐的车是1.6排量的？如果购买了这款车的朋友，千万别说这是法国**的座驾！这会让别人笑掉大牙！东风雪铁龙c6销量令人堪忧
从雪铁龙c6上市之后，雪铁龙全线产品的定位就出了问题。原本该属于c5的市场领域，现在被c6占取，自然让本就销量不佳的雪铁龙c4l和c5面临**。有了c6，c5的产品价格只能继续向下延伸，但这样又会影响到c6的发挥，同样的动力水平，同样的中型车，难免把人们的视线从c6身上再次引到c5身上。由于c5给人已经留下了动力不足，油耗大，发动机与变速箱匹配的极其不好的影响和口碑，作为雪铁龙曾近的旗舰车型c5的销量都无法跻身二线消费市场，现在作为c5的换代车型c6，在价格，动力总成没有任何优势的情况下很显然也将注定失败！c6也将会步入c5的后尘，销量不会得到任何改观。东风雪铁龙的销量在2016年也并不能让人满意，已经退出了合资品牌第一阵营，连品牌和地位都不如自己的小弟东风标致都不如，在车型更新不及时，技术不提高，竞品层出不穷的情况下，想要回到“老三样”时代几乎是不可能的，更何况在激战正酣的中级车市场里面，没有一点真本事，是很难立足的。后来者雪铁龙c6要拿什么吸引消费者，那当然是**消费者本来就看重的价格和配置。但除此之外，雪铁龙c6还有什么？通过以上几点的论证，认为东风雪铁龙c6这款车无论从品牌，价格，动力，保值率来说都不占优势，尤其是在目前品牌和车型最多的b级车市场，c6的市场表现不会乐观！作为曾经推出老三样“富康”的雪铁龙汽车，不要在一直沉浸在曾经取得的成绩里无法自拔了，是时候好好的提高自身实力，去学习其他厂家优秀的技术，把自己最好新全球同步拿出来，如果还是不思进取下去，只是靠挂羊头卖狗肉靠忽悠！相信在“富康”时代积累的口碑和群众基础会一点一点的消失殆尽，**的消费者是越来越懂车了，他们会用口袋里的钱来告诉你的车是好还是不好，消费者才会慢慢的接受你的产品，只有用心对待消费者，对待市场，才可能有良好的反馈！ 20210311

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昨天成都非遗车展特意去看了c6，总体印象：外观很大气，内饰很精致，功能很齐全，内部空间很大，二排可以直接调节副驾座椅向前向后，二排中间扶手可以调节二排座椅后靠背的角度，中控科技感很强，没有试驾，无法体验驾驶感受，不满意的是储物格箱少了点，销售人员不闻不问的态度也是车展的一大奇葩。
东风雪铁龙价格
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爱丽舍 elysee x mt 8.52万爱丽舍 elysee sx mt 9.34万爱丽舍 elysee x at 9.62万爱丽舍 elysee sx at 10.70万爱丽舍 elysee sx mt 天窗版 10.05万爱丽舍 elysee sx at 天窗版 11.23万爱丽舍 elysee vip at 12.20万爱丽舍 elysee vip mt 10.**万
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标致和雪铁龙都是神龙公司的是一家的，所以很多配件是同样的就是大众的很多配件上面有奥迪的标志，因为都是一家公司，这个是正常的如果有什么不明白请追问，我在线为您解答，也可到百车保来找我，如果感觉对你有帮助，请采纳一下吧
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法国车。。。一个字。。。怪！！！（尤其是后挡风玻璃）喜欢标新立异的可以买！（奔驰宝马满街都是）
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你好车主。在驾驶室座椅附近有一个开油箱的开关。往上一挑就打开了
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你好，200块左右【汽车有问题，问汽车**。4s店专业技师，10分钟解决。】
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citroen就是雪铁龙的字母，是一个品牌名牌你想问的应该是一个具体的车型吧，也就是东风雪铁龙的子牌子，大多数东风雪铁龙的车在后备箱右下的位置，有车型的名称如果你不了解，可以把这个名称发上来，然后跟你说是哪一款

东风雪铁龙c6这车怎么样？

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