隆鑫无极300和**190暴风眼，哪一个更适合长途摩旅？

光光。 2024-05-27 12:22:18

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首先一点，从动力上来说，cb190和无极300是没有可比性的。cb190号称动力媲美250，但是实际上可能指的是那些老cb扩缸机。如果对比的是头两年隆鑫网上比较火的那款re223发动机的话，那么在发动机纸面参数上确实比较接近。暴风眼的最大功率11.7kw，最大扭矩15牛米。re250发动机的最大功率12kw，最大扭矩17牛米。这样看来**没有吹牛。不过实际上，就算是拿re来做对比，在加速上**190也不是对手，re250的爆发力优势还是比较直观的。再回头来说隆鑫无极300r上的那款yf300水冷发动机。据说这款发动机是逆向仿制的川崎klx300的发动机，隆鑫找人加以改进。最大功率19kw，最大扭矩23.5牛米。缸径行程比为78x61.2mm。典型的短行程高转机。不过yf300的压缩比高达11:1，发动机做功的效率更高。19.3kw对比**190的11.2kw，足足多出11匹马力。无极300的车重是155公斤，**暴风眼是141公斤，十余公斤的差距，发动机产生的驱动力却不可同日而语。实际速度测试中，暴风眼190的0-100km加速成绩为12.9秒，表显极速124km/h，gps速度为114码。这个极速和幻影150基本差不多。而隆鑫无极3000-100km的加速成绩则为7.32秒，表显极速154，gps实测极速147km/h。骑行感受上，无疑是无极300的运动性能更高，但是骑行舒适度上，**190的驾驶感受要更轻松一些。无极300r的发动机在五六千转左右有个共振区，这个时候把脚向后伸放在后脚踏上会有明显的低频震动感觉。虽然不影响动力性能和驾驶操控，但是长时间高速巡航时会使人很不舒服。对比**的190发动机，在震动和声音的运行品质上是缺乏精细度的。暴风眼190的驾驶姿势是非常舒服的，50.：50的理想荷重比带来的浮游式驾驶体验不易产生疲劳。而且减震支撑上**的调校也比较精细，道路反馈以及避震过滤都体现了**一贯的水准。在长途驾驶的舒适性方面，暴风眼190具有一定的优势。还有一点就是，暴风眼的轮胎抓地力没有无极300的可靠。无极300的刹车片实在是一般了点，下大长坡会有很严重的热衰减。暴风眼尽管比它也没好到哪去，但是**的车架设计的好，车重也略轻了点，制动方面反倒有了点小小的反超。除此之外，暴风眼190的座高771mm，对于低海拔人群比较友好。而无极300的座高为790mm，170以下身高只能单只脚尖点地。这在日常城市通勤骑行中并不是什么大问题，但是放到长途驾驶，问题就被放大很多了。尤其是遇到复杂路况环境下，这2厘米的座高差距还是很直观的。最后说下长途至关重要的油耗问题。**190号称油耗小于150，厂家宣传的百公里油耗为2.22升。暴风眼190的油箱容积12l，续航里程在500公里左右。无极300的油箱是15升，油耗超过了3升，燃油经济性方面无疑是暴风眼更有优势一些。暴风眼190的售价1.48万，无极300r的售价1.58万起。对比动力配置，似乎300r更有性价比得多。最后回到问题的结论中来，到底哪个更适合摩旅一些。从动力角度来看，无疑是隆鑫300更可靠的多。不过骑行中真正需要高速奔跑的机会并不多，反倒是提速性能更重要。**190的提速谈不上多么暴躁，但也在可用范围内，常用速度区间50-90的加速能力也还过得去。经济性和可靠性方面，这个是要讲品牌的力量的。**190似乎比隆鑫更容易被人信赖一些。但是对比下价格，暴风眼1901.48万的售价的确让人有点不舒服。所以我说，如果长途旅行主要是在公路上驾驶的话，我宁可选择舒适性不是那么优秀的无极300r，起码动力上这15800花得值。 20210311

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