三缸车到底该不该买?

李笑话* 2024-05-25 11:42:43
最佳回答
三缸汽车价格合理值得选择,高价车型愿者上钩。没有任何规定说明小排量发动机不能用四缸气缸,使用三缸机到底是为了什么呢?三缸发动机的制造从材料到配件节省的成本何其多,缸体曲轴连杆活塞、火花塞缸线这些成本对于一台车而言会非常夸张,为节省成本某些车企会从一个连杆的分体或一体甚至某些螺丝的材质上缩水,然而这些成本的控制方式远远不如发动机四缸变三缸节省的成本更大。所以对于车企而言主要是降低成本,至于降低油耗迎合排放那都是扯淡。降低油耗同排量的三缸机不会比四缸发动机更高效,发动机排量指四个气缸进气流体体积总量之和,同样的流量决定了同样的喷油量。假设空气和燃油为1+1=2,把总量分为三份在三个气缸内燃烧的话怎么能比分为四份在四缸气缸里的燃烧更充分呢?尤其是在冷启动阶段加浓喷油的过程中,三缸机不完全燃烧产生的游离碳一定比四缸更多,那么排放的控制有何从谈起呢?符合国六标准的发动机绝大部分还是四缸发动机,说白了对于国六的控制即使发动机做不到,更换低流量的三元催化器也基本能够实现,和三缸有什么关系?至于轻量化从发动上做手脚没有意义,同排量三缸机假设能轻15公斤,这点重点从车身其他结构上会更轻易的减重,其次三缸发动机的抖动过程中是否会影响效率的转化比例呢?所以三缸发动机对于节能减排没有任何优势,只是节能减排成为了三缸机的遮羞布,使用这种发动机只是降低生产成本而已。但并不是所有使用三缸的车都没有性价比,比如f0/奥拓这类入门级低价车型,价格足够低使用这类发动机也无可厚非,但是价格在10级左右及以上也就找不到什么借口了。实际可以这样想:大部分四缸发动机符合国六标准、用三缸说明没技术;用三缸发动机油耗控制和四缸相当的话,说明技术很差;高价车用三缸既没性能又不节能,说明这个品牌足够自信能忽悠消费者,是否愿意被忽悠自己斟酌吧。 20210311
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