近日，东风柳汽有限公司(以下简称“东风刘琦”)乘用车品牌东风风行宣布战略调整，决定三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车。到2030年，东风风行将继续在新能源领域投入200亿元。
东风刘琦总部位于广西柳州，前身为柳州农业机械厂，于1973年涉足汽车制造业务。1997年，东风刘琦被重组为东风汽车控股公司的子公司。但东风刘琦多年来主要依靠自身力量，东风汽车集团的财力和技术资源相对有限。
2001年，东风刘琦面向大众商用车市场推出了MPV，深受菱智的欢迎。此后长期是中国本土公共商用车市场的领头羊。2007年，东风刘琦进入乘用车市场，初期发展迅速。2017年后，随着市场进入寒冬，二线乘用车品牌整体销量下滑，低端公商务用户MPV市场整体销量下滑。因此，东风刘琦的乘用车业务扩张缓慢，并出现下滑。乘联会数据显示，今年前10个月，东风刘琦原燃料乘用车业务大幅下滑，在新能源汽车的支持下，实现总销量10.29万辆，与去年同期几乎持平。
根据‘光合未来’战略，东风风行将围绕五个方面打造自己的技术和供应链竞争力，推出新能源专用EMA-E架构、装甲电池等技术。在产品规划方面，到2025年，东风风行将在年底，推出10款新能源产品，涵盖轿车、SUV和MPV三大类。
过去几年，在市场下滑和消费升级的双重挤压下，二线合资和自主品牌出现了一些破产或重组的公司，包括猎豹、众泰、东风裕隆、东风雷诺、广汽菲克等。然而，2021年以来，我国新能源汽车销量的突然井喷，带来了新的市场机遇。某汽车公司管理层人士告诉记者，新能源汽车市场很可能复制2003年至2015年中国汽车市场的“黄金时代”。快速发展的红利犹如“遍地黄金”，不仅创造了更多的战略机遇，也在一定程度上延缓了汽车市场的洗牌。