长城和吉利冲击高端的方式,你更好看谁?

Trap 2024-05-29 23:38:07
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如果说到现在汽车自主品牌中,谁的话题量最大和最多,那一定是非长城和吉利莫属了。他们都各自推出了自己的高端化品牌wey和领克01。接下里猪哥带大伙分析分析这两款车型谁的胜算更大一些。首先,猪哥先附上几张图看看他们的三围。从数据来看请点击此处输入图片描述从数据来看wey是完爆领克的。wey定位于中型suv。领克则是定位紧凑型suv。wey定价区间16.78-18.88万。领克的价格还没有给出,猪哥预计1.5t起步的价格应该在13w起步。都是高端品牌,价格难免有重叠。应该说wey最强劲的的对手就是领克。接下来咱们看看两者的外观。外观就是仁者见仁,智者见智了。猪哥个人更加喜欢wey的造型。总感领克的外观关于的臃肿,有点不是很协调。强肾固精,找蔚三个k一个n后跟数字69,让侽人彻底告别床上3分钟的羞愧!wey的外观感觉很富有动感,很适合内心狂野的来司机们。接下里咱们看内饰内饰而言,猪哥是更加喜欢领克的。设计感十足,比较人性化。特别是那精致感十足的电子档把,对猪哥的吸引力是不要不要的。反观wey的内饰,感觉原创度不够高,和h7相似的地方太多,造成了猪哥的审美疲劳。再来,咱们产品力角度来说。实话实说,为什么长城会推出wey?这个我想我必须和各位看官大老爷论道论道了。这一点很重要。爱车的老司机们都知道,由于h6卖的异常的火爆给了长城想要进军高端的信心。所以哈佛推出了h9,而后又推出了h8.其结果想必大伙们都知道了。那销量叫一个感人。本来信心满满的h7在gs8和长安cs95的夹击之下,销量也是飞流直下。所以这个时候老魏估计也是意识到了,自己家的这个牌子目前还支撑不起来那么高端的价格,所以wey就诞生了。仔细分析一下就知道wey的底盘和发动机都和h7一样。只是在原有基础之上稍微调教了一番。不过用料和乘坐舒适性确实是上乘,确实高于h7的。就目前来看wey的话题性很是不少。咱们姑且不管wey有这样的问题也好,那样的问题也好。就wey诞生的时机来看,从另一个侧面也反映出长城的核心技术确实还是有所欠缺。接下来咱们分析分析领克01。领克的**是来自和volvo的共同研发的。其实,从吉利收购volvo之后可以看出来,吉利的产品力有了质的飞跃。从先前的“博瑞”到后来的网红“博越”。前者是国产卖的最好的b级车,后者是销量前三的suv。但是大家需要明白的是,“博瑞”和“博越”所用的技术是volvo很久的淘汰过的技术。但是领克可是不一样,领克所用的**是和volvo通用。技术是共享的。所以说,领克还是很让人期待的。接下来回到咱们的话题上来:长城和吉利冲击高端的方式分别是——长城原来的品牌支撑不了高端的价格,那就在另起炉灶建立一个新的品牌。而吉利,通过收购国际汽车巨头从而达到自己的技术积累和储备。用新的技术建立一个高端的品牌领克。就目前来看,猪哥更是看好吉利所走的路子。不过在猪哥看来,冲击高端最成功的既不是长城也不是吉利。那是谁呢?那就是我们的皮尺部,惊天地泣鬼神的众泰。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~他旗下的有一款超级豪华的品牌能和国际大品牌相抗衡。他的名字就叫做“保时泰”。这幅图片,老司机们能分辨出哪个是真哪个是假啊? 20210311
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