为什么民航飞机不飞直线?

有梦 2024-05-18 14:15:29
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现代民航飞机的飞行路线,是严格按照相关的民航管制系统制定和设计出的精准航线路径,进行飞行的,当然也是为了保证其民航飞机在飞行中的绝对安全。这些飞行航线图,在其纸上看到就是一条直线,但受地球是一个曲面的原因,真正民航飞机飞行时的航线轨迹并不是一条笔直的直线。早期民航飞机飞行时,采用的是等角航线,是以通过两行路线间的等角线作为航线,只要挑定航线角,便可以一直保持该航线角飞到目的地,所以等角航线在地图上投影是一条直线。但随着后来各种各样的外界条件的干扰和影响,其民航飞机飞行的航线图不是类似于直线线了。首先,随着世界航空业的飞速发展与壮大,民航飞机可以载着旅客去到越来越多很远的地方,当然这也让其航线制定者这样不得不开始考虑,如天气、地理条件以及空域限制。比如某些区域诸如:山峰、雷雨云、暴风雪,民航飞机为了确保安全,都需要进行绕行。而在某些的区域,是**飞机领域的限制,也使得民航飞行必须绕行。而且对于国内的航线,基本都是本国空军自行制定的,在两地之间,只能按照军方规定的航线飞行,不然是严厉禁止的。其次,民航飞机,需要在其飞行时时刻与其塔台保持联系和导航,也因此受制于现在通信导航技术,也可以说受导航台的限制。现在成熟的导航是ir(惯性导航)和vor/dme(甚高频全向信标/测距机,又叫指向台)导航技术的叠加,在民航飞机飞行很长时间里,都要确保能将其导航台,将其正在飞行中的民航飞机的定位精度控制在2海里以内。但这个过程中的vor需要依靠导航台,且民航飞机只有在航向面向或背向vor台时才能获得比较高的精度,而导航台一般建立在机场旁边,所以飞机的航迹不会仅仅是两个地点间的连线这么简单,也需要考虑其他技术方面因素的干扰。最后,也是最关键的,其民航飞机的飞行航线制定,是要符合有关适航规章的限定,主要是etops的规定。通俗一点讲就是,当双发或多发的民航飞机出现单发失效时,为了要确保飞行中的民航飞机的绝对安全,降落到相对应的备降机场这样的一个规定。所以,如果民航飞机偏离相应的备降的机场距离过于太远而又出现单发失效这样的故障时,这样其自身飞机的风险就非常大了,当然对于现在先进的双发民航飞机而言,在单发失效时,仅靠一台发动机飞行的情况就已经可以确保继续安全飞行三小时,这个时间的长度足够民航飞机找到合适的机场安全降落了。 20210311
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