把arj21改为预警机

Jack秦 2024-05-29 05:41:04
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这有个视频,有专家解答,我觉得国外既然有先例,那就应该可以。  网上的一些看法,可以看下:  **自主研制另外的一种预警机被称为“平衡木”,类似于瑞典的“爱立眼”,只不过载机是国产运8。以运8为载机的还有一种背着圆盘式有源相控阵雷达的预警机,现在好像仍处在试验阶段。**的预警机关键的电子设备虽然都能实现国产,但载机始终是个软肋。伊尔-76需从俄罗斯进口,战时很难扩大生产,一旦在战斗中有损失,补充也十分困难。运8技术老化,速度慢(最大速度662公里/小时),不利于和战斗机群联合作战或快速进入/脱离战场。航空强国现役主要的预警机都是由喷气式客机/运输机改装而来,而**现在能国产唯一的喷气式客机就是arj21。  arj21基本型为70~90座级的中、短航程涡扇支线飞机,最大起飞重量43.5吨,航续距离3334公里。以后还将发展加长型、货运型和公务型等多种系列机型,最大起飞重量将达47.192吨,虽然不及运8的61吨,但最大速度可达900公里/小时,远远超过运8,航程也会进一步增至4000公里。arj21为适应**西部的简易机场,很重视起降性能,这也符合**机的要求。更重要的是arj21是**可以自行生产的喷气式客机,所以产量不受国外影响。虽然发动机为美国通用电气飞机发动机公司研制的cf34-10a,但**已掌握涡轮风扇发动机的核心技术,所以仿制甚至自行研制更新的发动机不是难事。由于现在arj21的订货量还不是很大,而且**的“大飞机”预计要2020年才能首飞,所以为分摊研制成本,将其改装为类似e-2档次的预警机、反潜机或电子战飞机作战**等是很不错的主意。  还有很重要的一条,去年凤凰卫视曾经报道过**与意大利联合研制成功反隐形雷达的消息,据称这种雷达对f-22的探测距离可达120公里。这种雷达体积并不大,可以装在预警机上。而且**很多年来一直致力于被动反隐身雷达的研制,现公开的设计还都是陆基,海基和空基**应该也已经秘密开发。由于美军不断在**周边部署隐身飞机,所以**加紧装备各种基座的反隐身雷达相当必要。就arkj21的性能来看作为空中预警、指挥**是合格的。  arj21的发动机置于尾部,所以配平力矩相对复杂,预警机采用适形布局最为理想。预警机适形布局技术要求很高,目前只有以色列的“费尔康”、美国e-8和正在研制的e-10采用。**的电子技术很不错,电子设备的体积不大,而且arj21内部空间较大,完全有可能实现“费尔康”或e-8类似的布局。从“空警2000”的性能来看,**在雷达和航空电子方面取得了飞跃式的进步,已不落后于航空强国。几年后,更为成熟的雷达和电子技术完全可以将arj21打造成为一款适形预警机。  总结以往的经验和教训可以发现,军工企业自身的研制能力很有限,而且管理落后,效率低下。**研制新型装备的关键是领导层的决心和军工部门能否与民间企业合作,引进民用的先进技术。**今年初正式批准民企制造**,很多民企在高技术方面很有建树,如果能做好军民结合,arj21的潜力将得到极大的开发。相信在不久的将来由arj21改进出的反隐身预警机将承担指挥**航母集群的重任。  从美国湾流公务机和巴西erj-145支线飞机改装成预警机的案例看,我国的arj21当然可以做类似改装,前提是发动机是国产的。现在有个现成的解决办法,就是学习英国人将民用斯贝改装成泰的做法,将秦岭发动机改为高涵道比涡扇发动机用于arj21。如是,arj21就可以用于军事目的。 20210311
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