“**”取经之路看看ge是怎么做的

麦龙 2024-05-30 03:55:05

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“**”战略提出已3年，**基建企业成为“走出去”的先锋队。但海外epc并不是一马平川，总有各种各样的风险与意外。epc也不再是少数企业的独角戏，找个合作伙伴往往能在关键时刻助一臂之力。10月14日ge和财新传媒联合主办“**”领袖峰会，会上能豆君专访了ge **发电事业部总裁杨丹，她透露目前带出去的ge品牌产品已经有四到五成是在**制造的，当然ge的角色也不仅仅是提供设备。走出去的产品最高50%是**制造“三年前，**epc项目去埃及签约，这是一个周期很短的一个项目，合约里面直接写所有这个合约项目所有设备都不能在**制造。”杨丹说，虽然跟对方极力解释设备在**制造的好处，但业主就是坚决不同意，而且这样的情况碰到过好多次。合同里一句“所有设备都不许在**制造”，尽显**制造设备的尴尬。不过，这也是早些年的情况了。此一时彼一时。杨丹透露，以前基本上是买ge纯海外制造的设备，但随着海外业主对**epc企业、**制造实力以及设备质量慢慢了解，他们对在**制造的设备也越来越放心。近年来在ge参与的**epc项目当中，“**制造”的设备比例不断增加。2016年9月，ge与**电建集团合作赢得了赞比亚下凯富峡水电站项目，该项目的核心设备——5套150兆瓦混流式水轮发电机组及辅助设备就将ge天津水电基地生产。ge在**的另外一个合资企业“秦皇岛服务中心”是ge与哈电及南汽轮的合资公司。目前已发展成为ge全球燃机服务网络的重要组成部分。现在秦皇岛服务中心，20%产能给**市场服务，80%在海外。这些海外服务中就包括“**”的项目。采访中，杨丹说，在进入到第一波的**项目之后，下一步他们希望在**制造的ge品牌能够带出去，也间接地把**的制造技术和能力，随着**项目在海外进行扩张和输出。现在带出去的ge品牌产品中，已经有40%—50%是在**制造的。制造搭车“**”策略毫无疑问，ge想要搭车**的“**”。在10月14日ge和财新传媒联合主办的“源**，汇全球”**领袖峰会上，ge副董事长庄睿思提到，“过去十年当中，ge参与到“**”沿线的很多项目中，其中有75亿美元的ge设备，40%项目是来自于**的，这再一次说明我们在**工作的重要性，实际上这是一个多方协作的模式。”不过，我更好奇的是，作为**epc的合作伙伴，ge除了提供设备，还有什么？杨丹表示，ge在**的“**”战略里面担任的角色主要有三个：技术设备、海外销售网络和风险把控。加纳是“**”上很热的**，然而前段时间epc项目却停滞。因为换**了，新上台的**对前任**做得东西一概不认全部**，只好重来再谈一次。这是地缘**风险。第二个是外汇风险。跑去当地做项目回报自然是当地的钱，但目的地国货币很有可能就贬值了。杨丹告诉地缘**和地缘经济是海外epc们遇到最大的风险也是最需要考虑的因素和困难。她说，ge拥有的全球化的基础建设经验，对全球**风险、投资风险的把控和管控等经验，能够帮助**的海外承包商们更好地建立风险防范机制，以确保投资回报的安全性。如今纯epc越来越少，更多地趋向epc+融资、投资。**沿线**普遍经济实力弱，更需要epc们带资走出去。杨丹介绍，ge拥有很强的融资系统和能力，也有在国际上的融资渠道，这些融资渠道能够帮助很多**的项目，或是海外的epc工程公司去解决很多项目融资上的难题。但更多时候并不是ge直接融资，ge的角色更像是提供顾问建议，帮客户建立渠道，让他们了解在目的地**什么样的银行，什么样的利率，还有什么样的借贷条款是要去考虑的。去年11月2日ge完成了对阿尔斯通的并购案。阿尔斯通业务整合。杨丹对记者说，“阿尔斯通的整合对于‘**’建设就是如虎添翼，”好像突然间窗口多了两扇的感觉，有更多的机会和市场。阿尔斯通长于蒸汽轮机以及输配电设备。并购阿尔斯通，给ge带来了煤电以及输配电方面极大的市场，让其拓展到这些**传统火电、水电等领域，两者互补性很强。 20210311

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