油耗直降一升整,奇瑞新老瑞虎8全线升级1.5t动力,48v成标配

大王 2024-05-25 18:59:40
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前几天目录申报图正式现身,不过各个媒体报道的信息都集中在1.6tgdi版身上,这是颇为奇怪的部分,由于笔者未能看到目录申报数据,因此也不敢断言前期披露的1.5t+48v版本就此雪藏,结果近期目录数据恢复,仔细一对比,敢情这1.5t+48v版本早已同期亮相,而更为诧异的部分竟然是现销的钢牙版瑞虎8也同样申报了1.5t+48v版车型,这就有意思了,新一代瑞虎8和老款共存,而且是共同“升级”,要说老版变为经或者**版到也能理解,但是同时升级的话,这里面恐怕就有故事了,不排除前期判断的pro版或者别的命名还会出现。1.5t+48v的目录申报图立马恢复正常了,明显1.6tgdi版压缩的有很大的问题,正常的照片就应该是前悬加长,并且这次双l日行灯带就看的非常清晰了(虽说目录申报图并未启动)。格栅部分除了主申报图中的点阵式镀铬版本外,其实还有两个,一个是类似瑞虎7pro版钻石格栅版本,另一个也是前期第一批实车谍照中的波纹版本。尾灯之前1.6tgdi版是熏黑灯罩的,1.5t+48v版不再熏黑处理,这内灯具效果就立马显现了,全部led话,现销的瑞虎8则起码转向灯是卤素灯泡的,同时注意上图红圈内,tiggo8车型标识牌下面出现了hybrid的英文,这就是混动的意思。虽说这仅仅是48v的微混,但也算混动,而且奇瑞的48v系统之前的信息是起步阶段就可以提供12kw和75nm的动力,目前匹配的还是cvt25变速器,而48v系统未来有望全面拓展,起码目前知道奇瑞正在消化dct300(格特拉克的,不过奇瑞计划和格特拉克成立一个合资变速器公司,同时奇瑞自己的变速器厂也将新建),不光是专为1.6tgdi、1.5tgdi发动机匹配,也包括48v系统在内。此外还要注意一个奇怪的现象,之前在老款瑞虎5x目录申报图中出现过一次,就是前端是奇瑞的c&c标志,后端则是chery的英文,目前还不清楚是否归属选装版本。更为奇特的还是同期申报的现款瑞虎8,同期出现,外观造型没有什么变化,不过动力总成才是此次申报的重点,注意下图尾部红圈内,也同样出现了hybrid的英文字母。再来看动力部分,完全没有任何意外,竟然也是1.5t+48v版本,这就有意思了,等于说现销版瑞虎8也计划要推出1.5t+48v的车型,那么新老瑞虎8共存的情况下,都叫瑞虎8显然就不太合适了,如若老款瑞虎8不申报新动力总成的话,你可以当做经典版或者**版,但是一并升级动力总成,这就有点乱套了,由此联想到的就是目录申报图中的全新一代瑞虎8的命名不到最后不轻易下结论,显然奇瑞留了伏笔,可能老款依然叫瑞虎8,而t1d(也就是目录中提及的全新一代瑞虎8)应该会在“瑞虎8”的命名后面增加字母串,是pro版还是plus版还是hero版就不得而知了,总之还是那句话,不到最终上市,还是不轻易下结论。另一方面,整车增加48v系统后,五座和七座版本的整备质量分别为1.554吨和1.587吨,相比老款重量分别增加了13和31公斤,为何五座和七座重量增加的不一样有点蒙圈,不排除和配置多寡有一定的关联,不过油耗层面的降幅是相当显著和惊人的,老款的油耗是7.4l/100km,增加48v系统后车重增加的情况下,油耗竟然降低了1l整,也就是6.4l/100km,这效果可以说是杠杠滴,一般普通的启停能降低0.5l都算是相当不错的成绩了,普通的都是0.2l到0.3l的效果,由此可见奇瑞力推48v系统的决心也是基于这个油耗数值(当然必须提醒这仅仅是官方数据,真实状态随着路况不同是动态波动的)。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。 20210311
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