bmw的所有车都是后驱的吗?

?张张sea i see 2024-05-26 09:17:11
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有前驱的,但宝奔驰及大部分超跑、、奢跑类似,级比的驾驶优势立足于对应的价位消费群及车坛。就如其不管是在全球销量还是国内销量前三位一定是后驱或四驱车型。关于新推的前驱车型,主要是为了拉低入门价格及成本,让更多消费者接触到这个品牌(提高认知度)的存在。从品牌扩充认知度方面无疑是有效的,拉低产品线成本及售价后,能让更多的消费者以经济型家轿的价格享受持有相对给人品牌印象中高端的车型。其后再从延续豪华品牌车型的保养维修价格中获取同样零整比的消费回报,所以这是一招很有力的营销手段,但非造车提升手段,而是切切实实地抢占日系车、国产车的价格市场。但回归到车型特点及优势的实际看点上,宝马的后驱**是全球闻名甚至物有所值的,而新推的前驱**车型,就以f48车型为例,从10数年前就已经存在的mini“u”**改造而来。而mini所一直主导的是时尚复古感,属于微型车及小型车**里的世界传奇,缺点是不管在欧洲还是国内,始终是跳不出微型车的最高售价,从10几万到30几万,只能说刚好接轨了宝马以往的入门级车型如1系等价格起步,这也是为何宝马会收购mini的原因,下有mini,上有劳斯莱斯。可以说,从mini改造而来的f48保持着微型车低廉的售价,但给予了消费者超大型suv的感觉,从以体积及重量的消费观导向方面看,无疑是更超值的,但从宝马自身主力销售的车型特点对比上,有以下区别:1.**级别不一样(央视和县级地方台差异)2.后驱大多配ef电子八速变速系统前驱为传统6at为主,后驱多以四缸起步到6缸为主,前驱以三缸起步到四缸止步。3.前驱只设定在入门级别车型,后驱承担主力销售车型,四驱为奢侈级消费设定。 其实不管是前驱的宝马还是后驱的宝马,都有它对应的优缺点,关键还是看怎么用、为什么用,能用前驱拉低价格及成本本不是坏事,但建议其后期保养维修价格也要和前驱对手拉平才更合理,否则就等于花买一只鸡的钱可以买到一匹马,到发现酱料却是吃龙肉的价格,会让消费者在后期出现吃之无味弃之可惜的尴尬局面。毕竟买宝马不买主力后驱车型而买入门级消费的车型的消费者是冲着便宜、划算而来的。 20210311
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