**中车就真的这么糟吗

非凡强哥 2024-05-10 17:47:59
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**神车(南北车)走势分析及对策有一个股市里的客观现实大家要了解:散户和主力永远是对立的,从来不存在什么义庄只说,任何一次拉升和封板都是主力出货的手段和过程,任何一次打压都是主力在吸筹或者洗盘,永远不会出现所谓的共赢!言归正传,这两天南北车变身过山车,让追高的散户游资吃尽苦头,吓傻一干新老股民和新闻媒体,唱空者、死多头各种论调甚嚣尘上,一时间**神车概念之路犹如雾里看花,让人看不明白。不客气的说,**神车概念算是**股市以来最为宏大,最为令人神往的概念了,他肩负中华振兴的希望,背后代表着**意志,未来不可限量。原本,有钱的股民和机构任性的抬拉让南北车尽情的飞舞无可厚非,那从34一路涨到340的神通教育到目前为止仍没有遭到zjh彻查。但是,这次的**神车是**名片,是上升到具有独特政 治意义的事件,不能让疯牛把它变成一个笑话,更不能让各路投机大资金把它变成下一个中石油!所以才有了周一17亿的巨额大单砸盘(典型的‘’市场‘’手段调控),才有了周二巨额封单在其他**股票纷纷开板反弹的时候岿然不动。我猜这一切的背后是有着政 治任务的。当然,作为参与这次乖乖参与配合的主力也有着他们的算盘,那就是~让一路追赶的融资客爆仓!没错,主力对散户就是这么残忍。动辄数十亿的资金煞费苦心的提前埋伏,不厌其烦的反复震仓不是为了给散户抬轿子!我曾有幸认识几位主力操盘手,他们几乎从不用融资,都是自有资金操作,怎么可能看着散户融资赚的比他们多?散户赚的多,主力就赚的少,这本身就是对立的关系。所以,我们换位思考,如果我们是主力下一步会怎么操作?如果我是主力,我会借着高层意志的压力,继续打压,顺便吸筹,这是为了明天的**中车能够更好的腾飞,当然过程是残酷的。所以明天开始一直到t日公布那天,恐怕南北车都是以下跌和盘整为主,之前的连连拉板在公告发布之前是别想见到了。同时,为了让更多融资盘爆仓,未来大幅下跌甚至是跌停恐怕会经常见到。开盘打压到跌停,让融资盘要么爆仓要么逃跑,然后借着大盘拉升吸筹拉升,一天内弄个十多点的振幅再吓跑一众小散和获利盘,反复几天,大家都被整崩溃了,主力目的达到,高层意愿也有了好的落实,然后**中车横空出世的时候也到了!!那么我们未来有什么对策呢?1,如果你是重仓融资客,那么还是知难而退吧,毕竟股市本身就是资金搏杀的战场,想要获得超额收益,先要看能不能承受超额风险,不要等被主力玩残了才知道后悔,要么**离场,要么先割肉还了融资再说。2,如果你是个没有技术,没空盯盘,只有耐心的小散,那么,t日到来之前卸载看盘软件,不要再有操作,做个中车钉子户吧,未来一到两年中长线,中车不会让你失望的。3,如果你有技术,有胆识,有时间盯盘,最重要的是还要有闲散资金,那么就来每日做t吧,跟主力来场猫鼠游戏,例如昨天百分之十八的振幅,例如今天上午跌停到平盘的拉升,都是降低成本的机会。但是切记谨慎操作,既不要莽撞行事造成更大损失,更不要一不留神丢了**接不回来,所以,技术和胆识都是必要的。**中车之路注定不会平坦,万众瞩目的公司,万众瞩目的股票必定有充满着戏剧性的走势!记住,每一位陪着**中车走过“最后一公里”的股东都将通过这次旅程让技术和心态得到升华!! 20210311
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